省油第一够用就好 试吉普大切诺基3.7L
超过4.0排气量的SUV并不好卖，除了价格高外，油耗也凶，因此吉普大切诺基4.7告别台湾车坛，3.7L在强化传动系后，取代4.7L。
美国吉普的越野品牌形象非常稳固，不光是Wrangler性能卓越，大切诺基的越野性能也是无话可说，由于此车都会化程度高，因此4.7L旗舰车型也被导入国内市场，但是3.7L级距因产品区隔原故，所以越野性能配备较弱，以至于市场定位也跟着转变，从SUV转向都会用CUV。不过这似乎浪费了吉普在越野上的造诣，因此代理商决定提升3.7L战力，让它回归主流，变成一款能文能武的现代SUV。
『大切诺基的外形始终保持狂野的外观特色』 ● 新车型外貌不变 美式风格依旧 07车型同样属于第三代大切诺基，不仅有着浓厚的运动风味，更具备气派的都会风格，在众多SUV竞争对手中，始终保有浓烈的自我风貌。第三代WK车头造型具备了吉普的家族特色，最大特征就是直式七孔水箱护罩，极具吉普越野王者气势，车头明亮的双圆形大灯依旧不变，配合线条丰富的发动机盖以及前方浑厚的保杆、两侧的内嵌圆形雾灯，野性中也融入了摩登时尚的感觉。
『3.7L发动机在油耗上比同等级4.0L车型要经济许多。』 与以往相比，三代车身外型最为洗练，运动风味从车头贯穿到车尾，SUV该有的外扩轮拱，搭配挑高的腰线、车侧饰条，以简约的线条刻划出张力十足的车身外型。大切诺基特有的长比例车头与短前车悬，更呈现出前低后翘的跑车动感。
『在弯道表现上，具备基本的道路运动性，整体悬吊设定，以舒适为主。』 车尾部分，硕大的棱形晶钻灯与四方尾门，同样是以简单造型创造磅礡的视觉感。而先前人性化的尾门窗单独开启功能，依旧保留，让大尾门在狭小的空间内，能够开起门窗取物。 ● 内装陈设简洁 简单实用设计 07年式大切诺基其产品战力已经大幅提升，包括将以往只在4.7车型出现的Quadra-TracR II全时四轮传动系统（附有加力箱与中央差速器防滑）列入标配之外，还多了相当罕见的遥控器发动机启动系统，以及前后座的车侧安全气帘等，配备的丰富程度已具4.7升车型之水平。
『具备209匹最大马力，由于齿比搭配得宜，油门反应与升降档都非常利落。』 吉普车系的内装设计，鲜少有华丽的设计，大切诺基3.7L在内装设计方面，若以房车观点来看，觉得塑料的感觉太重。事实上以SUV观点来说，此车内装朴素精简，塑料用料反而有着好清理的特性，而正是SUV所该具备的。不过整体来说，此车车舱造型设计优雅、车内宽敞明亮；中控台面板的类纤维饰板，虽然无法突显奢华感受，却也带来几分现代感。 四环秒表座镶有镀铬外框，以LED与高反差设计而成，不仅辨识性佳，也保有吉普传统特色。方向盘大小适中，设有定速与功能选键，中控台上设置手动空调、脚踏板高低、倒车雷达、座椅加热等开关，此车更有后座出风口，可以让后座乘员享有舒适的乘坐感受。
『大切诺基的内饰与座椅』 深浅灰双色高级透气皮椅做工细腻，支撑性与舒适性兼具，而驾驶座八向/前乘客座四向电动调整功能、座椅加热等，吉普展现十足的诚意。车内采用Boston Acoustics音响系统，使用六片式前置CD音响主机，以及配备有电动天窗、自动头灯、可遥控开启的可掀式后窗遥控器启动发动机的人性化设计。
『大切诺基的后背箱』 车室空间方面，前双座空间充裕，腿部不受仪表台影响，后座为6：4分离设计，不须将头枕拆下便可快速倾倒。行李厢以使用机能与宽敞空间为设计考虑，设有工具收纳槽以及隐藏式防滑、防水置物槽，充满巧思与便利性的设计。
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