不过日本的思迪设计师们是一群固执追求运动化的家伙，在他们看来通过加强悬架系统，车辆在高速行驶的过程中拥有更好的平顺性，而悬架的刚性更强，车辆在通过颠簸路面的整体性也更强，让人更加安心。另外通过增加轮胎的宽度，车辆拥有更好的抓地性和制动性，这些才是真正的舒适驾驶、安心驾驶。实际上08款思迪的悬架也没有像那些欧系车型般的生硬，日系车型毕竟还是在以舒适为主的基础之上，尽力追求操控性能的。
对于08款思迪的操控性能我还是很满意的，我讨厌那种会吞噬路面变化的悬架调校方式，虽然似乎在某种程度上保护了你的屁股，但却极其乏味。08款虽然还没有达到德系车型的整体性，但在驾驶的时候，相比以往车型的重心更低，悬架牢牢地控制住车身，新增的后轮盘式制动系统配和更宽的轮胎让08款思迪在紧急制动的时候更加平稳，也更易操控。
08款思迪还对其5挡的手动变速器进行了改进，通过改变主减速比提升了加速性能，使思迪的运动性更进一步。对于发动机，新款的思迪并没有进行改变，1.3L的发动机成本低，经济性好，而1.5L的VTEC发动机更是在动力性和经济性方面达到了高度和谐。另外新增加的后排可升降头枕体现出思迪对于车内每一名乘员的关心，不断增加舒适性，更提高了后排乘客的安全性。
08款思迪本着聆听消费者需求的理念进行开发，虽然很多改进都蕴藏在细节之处，但每一处都是从消费者的角度出发，看似简单的增加天窗也经过设计师的缜密思考。想要在国内众多小型家庭轿车中脱颖而出非常困难，所以有的时候成败经常取决于细节，而08款思迪正瞄准国内消费的需求，在细节处日趋完美。
[稿源：21CN]
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