飞涨的油价并没有影响到SUV的销量,各项数据表明SUV的产销依旧保持着旺盛的增势。技术的提升与设计思路的改变是SUV得以窜红的主要原因,不少SUV已经成功甩掉了油老虎名号,经济性甚至堪比同排量轿车。更何况,与轿车相比,SUV除了更胜一筹的通过性能之外还拥有着极为诱人的多功能性。目前,市场中除了表现抢眼的CR-V之外,紧凑型SUV中的佼佼者还有以下几位。
北京现代途胜
途胜是现代汽车在2004年继桑塔菲之后推出的第二款SUV产品。为了能让途胜拥有轿车般的驾驶性和操控性,现代汽车选择了伊兰特平台作为途胜的开发基础,通过共用动力总成和转向系统,并改进悬架,来实现轿车般的乘驾感受。 途胜4 325 mm的车身长度比不少A级轿车还要紧凑,而2 630 mm的轴距尺寸却要优于多数A级轿车,再加上1 795 mm的车宽和1 680 mm的高度,途胜的车内空间丝毫不逊色于同级别的日系对手。但与CR-V等老对手相比,途胜并没有在多功能性上下太多的功夫,在此方面,座椅变化是车内为数不多的亮点。途胜的后排座椅靠背可按6:4比例分别放倒,且放倒后可以获得一个与行李厢底板绝对平齐的超大空间。此外,后尾窗可以独立开启,这是一个非常实用的设计。 由于受到来自于新老对手的压力,目前途胜的优惠幅度较大,北京市场经销商处的优惠在1万元左右,而2.7 L车型优惠的幅度更大,在1.6万元左右。
2007年,途胜是北京现代旗下市场表现最为出色的产品,这也证明了途胜品质上的实力,但过分简单的内饰风格并非人人都能欣然接受,此外,在多功能性方面,途胜也没能像老对手CR-V那样表现出老到。
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