昨天的用车建议给大家介绍了在高速公路上安全行车的注意事项，严格遵守这些建议会让你在高速上的安全系数大大增加。然而道路上的情况是多种多样的，遇到问题该如何是好呢？今天我们就来结合高速公路的特点说一说如何解决您可能遇到的一些实际问题。 首先我们来看一下，与一般公路相比，高速公路安全行驶有那些特点？ 高速公路是使尽可能多的汽车能够安全、快速行驶的道路。它与人、自行车、汽车及其他车辆混行的一般公路有着很大的区别。因此，高速公路特殊的构造和设施，决定了对安全行驶保障有如下特点： 一， 高速公路只供汽车通行使用，因此这种道路排除了线路上来自横向、纵向其他通行者带来的交通干扰，汽车充分发挥自身功能，运行速度能提高一倍以上。 二， 唯一驶入与驶出高速公路的大门是高速公路互通口，任何汽车不能从互通口以外的任何地方进入高速公路，换言之，高速公路互通口类似铁路上的车站。由于高速公路上的汽车仅能通过互通口与外界发生联系，因此，它不象一般公路那么会受到外界的影响，高速公路上的汽车能安全的发挥性能。 三， 高速公路通行能力极大。一个四车道的高速公路通行能力是一级公路的一倍以上，是二级公路的4-5倍。 四， 往返行车道用中央分隔带隔开，分离了往返交通，避免了对向车辆正面冲撞的可能性。另外，为防止夜间对向行驶车辆前照灯灯光对驾驶员造成眩目，高速公路中央分隔带上专门采取防眩板等设施克服。 五， 高速公路的线型(弯道和上下坡)及宽度，能适应汽车高速行驶的需要。与速度相适应的平顺弯道及平缓坡道，给汽车驾驶员提供了舒适的驾驶条件，从而保证驾驶安全。为了保证汽车安全、舒适地高速行驶，高速公路通常设计和建造得比较宽阔，特别是路肩，他不仅起这保护路面的作用，而且作为高速公路的侧向余宽，还可起到对驾驶员高速行车中的视线诱导作用，以便充分利用行车道。此外路肩有事作为发生交通事故或当车辆发生故障时紧急停车、道路管理用的空间。 如何在高速行驶时避免追尾 高速行驶的车辆中，汽车追尾现象是非常普遍的。只要处于领头位置的车辆轻点刹车，稍稍减速，跟在后面第二辆车的驾驶员就可能做出较大的反应，依次类推后车将一辆比一辆反应强烈，直至追尾。 因此，驾驶员一定要注意避免在高速行驶的公路上成串行驶，在无法避免的时候，如果发现自己前面已有5辆以上的车辆，而自己处在六七位以上的位置，必须将跟车距离拉大，留出足够的安全距离，以防万一。 在高速行驶中如何保持前后车之间的安全距离？大多数驾驶者都会认为，一般多少公里时速下就保持多少米的跟车距离，如80公里时速，保持80米的前后车间距离，其实不然，这个安全距离只能满足前后车辆都有差不多的制动效能，一旦前车突然撞上障碍或平地翻覆，后车仍然难逃与前车相撞的命运。 而计算安全距离大家常常忽略空走距离，所谓空走距离就是驾驶员在反应时间内行驶距离，安全距离就是空走距离与刹车距离的总和。针对不同的行驶车速，随着车辆运行速度值的增加，车轮与路面的摩擦系数越来越低，刹车距离也越来越长，因此，那种有多高车速就留多高车速值的跟进距离的办法是危险的。 车辆在高速公路上发生故障怎么办？ 车辆在高速公路行驶中，因故障等需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处设置“故障车警告标志牌”，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，以引起后续车辆驾驶员的充分注意。 在行车道、加速车道、减速车道等车道上，因故障不能行驶时，应迅速用就近的紧急电话或其他通信设备呼叫清障车和报告交警，尽快将车辆移离高速公路。如有可能，可挂一挡或二挡，使用电池开动发动机，将车移动到紧急停车带或右侧路肩上。采取必要的安全措施后，人员要离开汽车，站到波纹钢护拦以外的路肩上或其他安全地带避险。 需要清除滚落、飞散在高速公路上的货物时，要使用紧急电话请求有关部门协助清理。 在高速公路上爆胎的处置方法 高速行驶时若遇到轮胎爆破，车辆的行驶方向会突然向一侧倾斜或危险地摇摆。尤其是前轮爆破时，这种现象更加明显，这时应紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向，油门踏板不要一下放松，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故。 在路肩上将车停稳后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助，不要自己进行维修。因为在路肩上从事更换轮胎作业不但影响其他车辆正常行驶，也容易给自身招来危险。 另外，黄昏和黎明是昼夜的交接点，空间的光亮度在发生变化，人的适应性也在变化之中，此时在高速公路行车应变能力降低，事故发生率提高。因此，应特别注意下述问题： (1) 保持足够的车间距离。黄昏和黎明时分道路和沿途的景色融为一体，观察情况缺乏立体感。在这种环境中高速行车，由于视野不清，远近距离难以辩清，驾驶员极容易错误判断自车与前车的距离。因此，黄昏、黎明时开车确认和保持足够的车间距离非常重要。 (2) 要加倍警惕。黄昏或黎明时是驾驶员最容易感觉身体疲劳的阶段，加上光线的暗淡，容易造成车祸。据资料表明：高速公路上，每天16点-18点的事故发生率最高，每天18点-20点事故的死亡率最高。驾驶员不得不加倍警惕。 (3) 黄昏及早开灯，黎明推迟闭灯。天近黄昏时行车，保护自己安全的首要措施是及早打开车灯。使前后车辆的驾驶员认清自己汽车的存在及其动向，也增强自己观察路面情况的光亮度。 (4) 黎明防瞌睡。据有关部门的统计数字显示，因司机过度疲劳而发生瞌睡导致的高速公路交通事故，绝大多数发生在从深夜到早晨这段时间，特别是从黎明到上午7点左右最多。因此，这段时间内在高速上开车的朋友一定要注意放慢车速，多注意其他车辆的动向，避免被他人带入车祸之中。同时自己也要避免疲劳驾驶，不要逞能硬撑。 出处：转载
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