像样的国产车 3款商家皆宜自主车型推荐
方向盘造型与老款发生了细微的变化，多功能控制按钮组合是此处的亮点，左边是控制音量大小的按钮和音源选择按钮，而右边是音响开关和定速系统的设置按钮。多功能按键后面的装饰板也更换为了金属银色，运动气息强烈。
主仪表盘组合形式发生了重大变化，但看起来似乎没有简约的双圆式仪表可读性高。老款车型为马6式的双圆形仪表盘，而新款车型为层叠式三圆形仪表盘，在质感上给人很沉稳的感觉，不知道会不会跟运动气息很强的内饰有些矛盾。
在2011款奔腾B70的座椅设计上，样式与老款完全相同，均配备座椅电动多项调节，真皮材质乘坐感极其舒适。而整车后排空间较大，目测腿部空间充足，但中间地板处仍有小部分隆起，对乘坐影响不大。
打开发动机盖，内部的机械及线路布局与老款完全相同，但在引擎护盖上，能够看到更换为鹰标的标志。奔腾B70 2011款搭载的发动机依旧采用S-VT（VVT）可变气门正时控制、VIS可变进气歧管、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制等领先的技术，最大输出功率高达108kw，最大扭距为183N/m，最高安全时速达到205km/h。 小结：2011款奔腾B70在老款价格基础上没有做出改变，这样的举措与当时奔腾B50增配上市保持一致。这种加量不加价的做法往往会赢得国内消费者的认可，可以说一汽奔腾走了一步好棋。新款B70内部的改进有目共睹，在平庸的基础之上为车辆增加动感也是十分切合实际的改变。 相关文章： 最新文章： |
