(古典气息十足的中控台)

　　古典但略欠精致的内饰
　　
　　“看到如此豪华的外形，打开车门，心中感觉有一种落差，内饰做工欠精致。”杨何感觉。“这符合中国人的消费心理，而且在这样的价位，不可能每一个地方都是那么豪华，只能有所侧重。”
　　
　　不过，荣威的内饰还是有出彩的地方，那就是中控台古典的设计，仪表全部采用椭圆，显得古典，从乳白色的椭圆速度表、空调出风口，到复古的时钟、各种操控按钮的边框，让人可以时不时地想到那个百年英国品牌，有种怀旧的味道。
　　
　　“最中意车的乘坐空间，1.8米的个子，伸长腿舒舒服服地坐着，”杨何摆了个舒适的坐姿，一边说道，“荣威可能侧重商务成功人士后排的乘坐舒适。”
　　
　　坐在车内，轻轻扭动一下ＤＶＤ转钮，搪塑工艺的柔软触感令人感觉无比惬意，酷似英国ＢＢＣ广播的荣威特别播音节目缓缓流淌，时而激流勇进，仿佛将人带往遥远的英格兰，不仅将荣威750高质量的ＤＶＤ多功能娱乐功能淋漓展现，更使得周身细胞雀跃起来，源自英伦的八喇叭高保真音响，自然提供不一样的音乐感受。
　　

(古典气息十足的中控台)

　　安全设备引以为傲
　　
　　绕中南汽车世界转了一圈，杨何在副驾驶、驾驶和后排位置轮番体验，细细品味。他坐上驾驶员位置，随后评价，“油门很轻，方向盘比较紧凑，整体感觉还不错。”在空旷的公路上提速，飞驰，转弯，一切似乎那么流畅。0－100ｋｍ／ｈ的提速时间为10.2秒，超过了10秒，不过，就杨何的体验，“变速箱自动换挡比较平顺，加速性能在运动模式下很不错，普通模式下感觉一般。”
　　
　　荣威的动力配置是博采众长，广泛吸纳了欧洲的先进汽车技术，它的Ｖ6发动机与路虎神行者的引擎同源，它的底盘及悬挂系统与宝马5系同门；轮胎是与奥迪、宝马7系等车同样的固特异Ｗ级轮胎；变速箱则与沃尔沃主力车型相同。
　　
　　说到安全设备，荣威在国内合资品牌车型中也足以傲视群雄。荣威采用了美国Ｓｌｉｐｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍ——ＡＢＳ＋ＥＢＤ＋ＣＢＣ＋ＭＳＲ＋ＴＣＳ＋ＶＳＣ六位一体超越主流的主动安全系统，通过控制发动机扭矩、变速器的挡位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，在任何路况条件下都能够保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。在车身工艺上，荣威采用ＵＳＤ双面镀锌强化钢板车身，车身的40％采用高强度钢制造，在最为苛刻的欧洲ＮＣＡＰ的碰撞试验中综合成绩获得了五星级的最高水平。独特的是带有高度自适应功能的安全带设计，可以根据不同身材驾乘人员的肩部宽度自动调节长度，不仅方便舒适，也能为各种身材的人提供有效的保护。

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