东南V3菱悦

　　制动系统方面，V3菱悦采用的是四轮盘式设计，相比捷达、新爱丽舍的前盘后鼓式设计，四轮盘式制动的优势在于散热更好，制动效果更加。配合ABS+EBD，让V3菱悦的60km/h、100km/h紧急制动距离仅为16.5m和43.8m。良好的制动性能也在很大程度上提高了整车的主动安全性。CAE高刚性车体、四门防撞钢梁、可溃缩式方向机柱，更是可以在事故发生时，给驾乘者提供必要的安全保护。

东南V3菱悦

　　对于V3菱悦的市场定位，东南汽车显得非常的低调。它并没有将现代伊兰特、别克新凯越等售价8万元左右的紧凑型车当成自己的直接对手，而是务实的以比亚迪F3、雪佛兰乐风等6~7万元的三厢家用车为自己的竞争车型。在比亚迪F3面前，V3菱悦的优势在于成熟车型平台、东南多年造车经验积累带来的良好可靠性和更丰富的配置；在雪佛兰乐风面前，V3菱悦的核心竞争力除了丰富的配置外，更宽敞的空间和更低的油耗也是它的两大杀手锏。

　　比亚迪F3在今年10月取代捷达成为销售冠军，乐风长期占据小型三厢车的销量冠军宝座，从东南将V3菱悦的竞争对手锁定在这两款车身上的定位中，我们可以看出东南的野心。作为一款以高性价比、低油耗为卖点的准合资车型，V3菱悦也的确了具备在市场上热销的资本。就像东南经销商说的那样，“随着V3菱悦的上市，他们也就此迎来的期待已久的热销。”