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伊兰特悦动方向盘的手感很轻,这是一个国人喜欢的设计 在悬挂设计方面,伊兰特悦动采用了传统的前麦弗逊式悬挂系统、后扭力梁式半独立设计,虽然相比福克斯、速腾等欧洲车型的多连杆式后悬挂,在操控性表现方面有所欠缺,但考虑到同级别的卡罗拉也采用类似设计,悦动没有对后悬挂进行升级“似乎”也是合情合理,毕竟操控性并非它的卖点。 伊兰特悦动的安全语音报警系统 安全性配置方面,悦动显得非常务实,德国原装的BOSCH8.0版本ABS、EBD、前排低压力起爆的双安全气囊等配置虽然没什么太多炫耀的地方,但相比同级别车型也并不处于下风。车门自动上锁和碰撞感应解锁功能以及安全语音报警系统则体现出悦动对细节的关注。 伊兰特悦动1.8AT配备的是205/55R16轮胎 伊兰特悦动仪表盘设计简洁明快 近一周的试驾,伊兰特悦动给我最大的感受是均衡。虽然论操控性,它不如福克斯、速腾等欧系车,但对于大多数普通人来说,它的驾驶感受已经足以让人满意,偏向舒适性的悬挂调校也比较符合中国消费者的口味。
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