8月以来，随着国内大豆压榨市场意外遇冷，国内大豆压榨企业开工率也相应的有所下降。但是8月进口大豆到港情况却没有受此影响而减少。所以到8月底港口大豆库存已经达到700万吨左右的高位。如此庞大的港口大豆库存量给压榨厂带来了巨大的加工压力，同时也给豆粕市场整个销售通道带来了巨大的销售压力。
首先7月豆粕市场受6月国内猪肉价格走高形成的猪场大量补栏带动出现了一轮热络的销售行情，期间价格受期货大盘走势平稳支撑起伏较小，给中下游商家造成了市场将进入稳步上行状态的暗示。当月厂家开工率有所升高高于上半年平均不足50%的现状，年内首次达到70%的高水平，所以港口大豆库存在当月也一度下降至600万吨以内的水平。可是好景不长，大量的生猪存栏需要一个半月将近两个月的时间才能够对饲料市场形成利好，此前仔猪只能食用母乳以及特制的乳猪料。因此猪肉大涨形成的高烧退去之后在7月下旬市场就已经开始逐渐回归理性，厂家订单量开始出现减少的趋势。为8月的大跌埋下了伏笔。
进入8月之后市场需求进一步减少，恰在月初商品期货市场受到美国信用评级下调等金融方面消息的影响，出现了交易商大量抛售手中商品持仓以规避风险的情况，导致月初时国际商品期货价格出现了全面的下跌。这成为现货市场大跌以及在随后的8月整个月份市场成交情况一直较低迷的诱因。在价格刚刚下跌至低位的时候市场处于对后市依旧看好的看法，出现了大量的成交，基本可以满足厂家8月份开工生产的需求。但是随后期货价格保持低位调整的状态，导致商家在月内迟迟没有执行合同到场提货，据卓创了解截至目前厂家手中依旧存有大量的未执行合同极有可能拖到9月上旬。同时厂家的库存增量直线升高，不少厂家在下本月被迫降低了开工率，直接导致了国内大豆消化速度随之一同降至低点。这成为港口大豆库存量在8月迅速升高的主要因素，而上游市场小火库存大豆的压力也随之一同升高。
现在豆粕市场处于下游市场表现活跃，但是上游市场压力巨大的矛盾状态，主要利空因素是下游市场的行情因为养殖周期等问题暂时无法传导至上游市场；而中间市场经过今年上半年长时间的低迷行情的洗礼，现在操作时普遍表现谨慎放慢了市场的流通速度，也对上游市场起到利空的影响。卓创认为这一矛盾行情在9月得到扭转的难度依旧较大，但那时四季度随着终端市场需求的进一步升高，豆粕现货市场有望真正进入上行通道。
|网站首页|财经金融|银行|股票|基金|保险|期货|股评|港股|美股|外汇|债券|黄金|理财|信托|房产|汽车|
|