五月已过，燃气市场的大幅下挫让每个相关人士记忆犹新。在短短的31天走势中，市场上演了一番泥沙俱下的残象，从跌幅创千元以来，终端主观抄底跟进，却倒在了暴风雨来临的前夕。数据显示，除了下游零售市场小幅阴跌外，进口、国产市场在本轮暴跌的行情下无一幸免。
供需矛盾造就“黑色”五月
据卓创资讯数据监测显示，截止6月8日，北方燃气市场均价跌至5601元/吨，与月初相比下跌1222元，跌幅在17.91%，而南方市场也成为此轮下跌的重灾区，市场均价跌至6168元/吨，与月初相比下跌1125元，跌幅也达到了15.42%。而5月燃气月均价在6556元，环比4月出现6.5%的较大跌幅。市场的大幅下挫造成国内燃气市场行情指数同向走低，截止6月8日国内燃气市场行情指数月跌幅达到1091.42。
据了解，需求下降与供应增加，成为5月市场大幅下挫主要原因。据卓创资讯数据显示，本月国内检修炼厂相继恢复，全国液化气均产量在50877吨/日，环比4月增幅10.3%，而受到气温升高影响，5月下游气站出货速度萎缩近三分之一。在供需失衡前提下的走跌，无疑成为市场主要避险手段。
诸多利好浮现，暴跌下的底部预期
随着利空因素影响在市场中不断被消化，利好支撑面也在逐渐累积。第一、据卓创资讯统计，6-7月份国内两大主力集团将出现今年第二次集中检修高峰，初步统计检修一次加工能力在3600万吨/年左右，这必将造成国内资源供应总量下降，供需矛盾缓解。第二、目前北方展开的麦收旺季，对下游终端需求起到一定支撑，以及农忙加大柴油需求，炼厂“增柴减气”前提下液化气产量下降，也成为市场利好支撑。
第三、随着国内燃气市场的大幅下挫，零售市场也将出现高位松动，据卓创资讯数据监测显示，山东地区零售价格下调至6.3-7.3元/公斤，零售价格下调有望刺激终端需求少量回升。第四、回顾2010年液化气市场走势，市场在7月上旬触底，之后迎来了近两个月时间上涨周期，今年与去年走势基本相同，不同的是今年每次高点及低点所出现的时间，均与去年相比有所提前，而此轮因供应增加与需求下降造成的大幅下跌行情底部，因5月行情的暴跌不断触及下游心里价位，也加大了今年底部出现时间早于去年的预期。
端午假期，国内燃气市场再现100-200元/吨不等跌幅，市场的利好支撑再次瓦解。受6月CP暴跌以及目前下游需求持续低迷影响，在当前市场难见丝丝利好支撑，以及供应面的稳定，或将再次延长市场触底的时间。进口市场来说，6月等比列进口气到岸成本在6800元/吨左右，高比例进口气成本价格更低，成本低位或将成为抑制国产气价格下行的利空。
诸多炒作放大利好影响，市场拐点何时出现？
整体而言，6月市场利好逐步增强，但市场的部分利好因素被过度炒作、放大，如电荒、油荒等资源性恐慌，对燃气市场的实质影响并不大，以及麦收对于市场需求的短期支撑乏力，所以，6月市场利空面的影响难于完全消散，国内燃气市场或将步入“欲涨乏力、欲跌不甘”困境。价格方面，卓创资讯认为，6月中旬前后市场有望触底，后期的反弹，很大程度上取决于国际原油、两大主营的检修以及地方深加工炼厂的相互配合。
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