中国平安大幅减持
根据早前公告，中国平安持有汽车之家47.4%的股权，为后者第一大股东。
随后，中国平安对汽车之家的管理层进行清洗，换掉了CEO、CFO等人。平安正式接管了这家全球访问量最大的汽车网站。
截至2020年2月29日，中国平安旗下子公司云辰资本为汽车之家的第一大股东，持股数为61,824,328股，占比为51.9%，Entities Affiliated with Kayne Anderson为第二大股东，持股为9.2%;
汽车之家日前向美国SEC递交的文件显示，截至2020年6月19日，中国平安通过旗下基金Yun Chen Capital Cayman持有汽车之家58,724,328股A类普通股，占汽车之家A类股的49.4%。
根据文件披露，Yun Chen Capital Cayman于2020年6月18日向一家经纪商直接出售了其持有的汽车之家310万股ADS(相当于310万股A类股)，每ADS售价为82.1美元，套现总额2.5451亿美元。
这是中国平安成为汽车之家大股东以来，首次进行的大规模减持。而除了中国平安外，汽车之家的第二大股东则不断换人，持股数时而增加，时而减少。
新的竞争对手正在强势进入
汽车垂直类互联网头部玩家主要有三，按成立时间，分别是易车、汽车之家和懂车帝，汽车之家和易车网算是老牌巨头了，已经有十几年的历史，而懂车帝则是今日头条旗下的新兴巨头。
根据公开资料显示，易车成立于2000年，于2010年在美国纽交所正式挂牌上市，自称是“中国最大的汽车互联网企业，为数千万汽车用户提供专业、丰富的互联网资讯服务，并为汽车厂商和汽车经销商提供卓有成效的互联网营销解决方案”。
虽然汽车之家早就拉开了与易车的差距，但同行并没能改变易车老二的位置。
而且，腾讯忙乎了近一年的并购项目，在最近终于有了重大进展。
2020年6月12日，腾讯以11亿美元并购易车成为汽车圈内的大事件。对汽车之家而言，其将面对的，不再是业绩每况愈下的“老对手”，而是可能通过财大气粗的互联网巨头腾讯完成涅槃的“新面孔”。
易车归在腾讯旗下，其战斗力只会更加凶悍。
根据知名移动大数据服务商极光发布的数据，2020年四季度，易车系App(易车+汽车报价大全)增长势头强劲， MAU均值达到3121.9万，同比增长50.7%，MAU总量及增速位居行业第一。
此外，报告还显示，四季度易车APP日人均使用时长为20.5分钟，是唯一一个日人均使用时长超过20分钟的主要汽车资讯App。
作为中国最早的汽车互联网平台之一，背靠腾讯巨大流量资源，易车貌似已满血回归，战略转型持续推进。
另一边，字节跳动旗下的“懂车帝”作为后起之秀，创立于2017年，懂车帝的风格、内容更向年轻人的审美倾斜，以差异化、娱乐化的方式触达用户。重要的是，今日头条依靠算法和流量快速崛起，而与其一脉相承的懂车帝，自然在这方面“得天独厚”。
同时，懂车帝依靠字节跳动的技术优势，在智能推荐选车、智能识车方面表现出色，其对用户心理的把握也更灵敏。
脱胎于今日头条的懂车帝，也是来势汹汹。
对汽车之家而言，比起易车和懂车帝，站在它们背后的腾讯和今日头条，才是最难啃的骨头。汽车之家的流量入口，不是没有被“卡脖子”的可能。
放开来看，这也是平安、腾讯与字节跳动三大巨头在汽车领域的战争。
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