内忧外患，“好日子”到头了?
尽管Q1特斯拉的财报看起来还不错，但不可否认的是，近日频频出现的安全事故、负面消息，实在是特斯来未来业绩堪忧的危险信号。
首先看中国市场，上海维权女车主“刹车失灵”的案件至今悬而未决。是否要公开完整行驶数据，寻找公正的第三方机构进行检测，都还没有结果。
从公开报道来看，仅仅2020年下半年至今，特斯拉就发生了超过10起“失控”的事件。仅今年1月份，就出现了四起“刹车失灵”事件。而特斯拉屡次都将事故原因认定为车主操作不当，或是甩锅给路面。
事实上，对于这些事故原因的判定都是特斯拉依据自己后台数据的检测，既当运动员又当裁判员的行为让车主难以信服。而这次上海维权事件，也开始让大众对特斯拉的安全性能存疑。
与此同时，一开始特斯拉“决不妥协”的傲慢态度，使其在中国市场丢失了大量支持。
中国市场对特斯拉的重要性毋庸置疑，到目前为止，许多华尔街分析师都将中国的需求视为特斯拉发展的关键力量。特斯拉没有按地域分列特斯拉的交付量或销量，但德布什证券公司分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，最快明年，中国市场可能占特斯拉全球交付量的40%左右。但在4月身处舆论暴风眼下的特斯拉，“维权”已经成为其难以撕掉的标签，二季度特斯拉在中国的销量大概率会受到影响。
特斯拉在财报中指出，其基于人工智能的软件架构越来越依赖于摄像头，以至于雷达比预期更早地变得不必要。因此，FSD(全自动驾驶)团队完全专注于朝着基于视觉的自动驾驶系统发展，几乎已经准备好将美国市场切换到“Tesla Vision”。这也再次重申了马斯克的观点：即摄像头、而非雷达，才是实现自动驾驶汽车的更好途径。
然而，有研究报告中指出，特斯拉和马斯克在Autopilot驾驶系统的宣传上一直过度承诺和夸大。大多消费者在没有深度了解的情况下，可能会被“自动转向、自动泊车”等字眼误导，导致驾驶过程中放松对车辆控制，进而造成数件安全事故。
就在4月17日，美国德州出现了特斯拉撞树爆燃导致两人死亡的事故。调查人员表示，他们几乎可以100%确定，事故发生时没人在驾驶车辆。就在上个月，据报道，美国汽车安全部门向外界披露，已对27起特斯拉车祸事故展开调查，其中23起仍在调查中，其中有多起发生在最近一段时间。该机构曾表示，这些调查大多与车辆的辅助驾驶功能有关。
屡次刹车失灵、夸大自动驾驶功能，与此同时，还在接受相关部门的调查。这在某种程度上，一定会影响用户对于特斯拉的信心。
此前，曾有媒体称，“在中国区，特斯拉只看重产能”。财报发布后，有一组数据值得注意，特斯拉一季度车辆销量同比增长超100%，但服务中心仅增长了28%，移动服务车队增长了22%。这某种程度上意味着，特斯拉在服务能力的延伸上，没有跟随销量大幅上涨的脚步。
产品质量、服务体系上的不完善，或将导致特斯拉接下来的业绩承压。
同样，不可忽视的是，尽管特斯拉当前在新能源车领域还处于领先地位，但造车成了大势所趋，尤其是中国市场，有越来越多的选手已经正在进入，给特斯拉带来的压力只会越来越大。
除此之外，随着各家车企新能源车的发展，未来其所需要向特斯拉购买的碳排放积分也将减少，这或许也将在一定程度上影响特斯拉的盈利能力。
新事物的发展，必然是波动中上升的，但内忧外患的环境下，特斯拉仍然需要谨慎自省才能走得更远。
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