惹火肌肉车 海外试驾体验雪佛兰大黄蜂SS
优点：超酷的外形设计，充满力量的发动机运转和排气声，适合长途行车 缺点：操控不够敏捷，路感欠缺，材料有廉价感 总结：大黄蜂惹火的外形设计容易令人心痒痒，但美国肌肉车的典型代表企欠缺一些操控乐趣  典型的美式肌肉车 总评 ★★★☆☆  雪佛兰Camaro(以下称为大黄蜂)自上世纪六十年代诞生以来，一直是美国肌肉车的代表。全新研发的第五代大黄蜂大量借鉴了1966年发布的第一代以及美军F22战斗机的设计元素，设计师大量运用直线条勾勒车身，既能表达传统美国肌肉车的那种力量感，又活力充沛引领时尚。  雪佛兰共发布了三款大黄蜂，我们最喜欢的是SS手动版，除此之外雪佛兰还提供配备3.6升缸内直喷V6发动机的入门版，以及LS3 V8发动机与自动变速箱的搭配。但自排版的V8发动机与手排版的并不相同，L99配有AFM可变汽缸管理系统，能够在低负荷工况下关闭四个汽缸。这台426 hp输出的6.2升V8发动机来自新款雪佛兰考维特，大黄蜂与沃克斯豪尔VXR8和庞蒂克G8共享通用集团的Zeta后驱车平台，采用独立式后悬。  预计全新大黄蜂起价为3.5万英镑(约折合人民币37.7万)，将于2010年年底在英国上市，今年在美国上市的大黄蜂为左舵版，按照通用目前的财务状况，其右舵版能够按照预期进入英国市场便是大幸。 用料廉价，欠缺豪华感 品质 ★★★☆☆  全新一代大黄蜂仍然强壮有力，大排量V8引擎依旧发出低沉的吼叫，但技术含量已提高许多。通用试图为大黄蜂提供一个充满个性的内饰，但大量触感偏硬的塑料却显得很低档。被列为标准配置的卤素大灯看上去低端和廉价，很多细节做工也显得粗糙。大黄蜂对于美国人来说是有特别意义的车型，但如果真如传言所说，雪佛兰为英国市场定出3.5万英镑的售价，那的确偏高了，何况它看上去并不像一款高级跑车。
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