正如我们所熟知的，老牌豪华品牌，尤其是旗下的豪华运动轿车多选择后轮驱动，这一驱动方式有着三点优势：前后轴配重比例趋近50：50，运动舒适性兼具；车辆转向的稳定性高，不易出现前驱的转向不足的问题，安全性更高；转向性能的提高得到了操控准确性的提升。因此，对于豪华车的车主，他们的开车方式多是“后发制人”——发出明确的操控命令后，后轮发力。令消费者获得更安全、精准、敏锐的驾控感受。
事实上，如今豪华品牌中一如既往的保留着后驱传统的车型并不多，在50-60万这个价位上，能够以后驱操控引以为豪的除了宝马3系、凯迪拉克全新CTS和雷克萨斯IS300以外所剩无几。 
三款车中，全新CTS和IS300可谓是后驱车豪华轿跑中的后起之秀。全新CTS号称“静若脱兔、动若雷霆”，其外形上继承了第一代CTS的设计精髓，比如钻石切割线条和立式尾钉以及高位V字刹车灯，前脸的变化也算是有迹可循，尽管机舱盖比上一代更圆润饱满了，但整体感觉还是如盾牌般坚毅，且更具动感。大嘴两侧的进气口可和俯冲设计的车身，算得上是新CTS的点睛之笔，充分说明了它的运动功底。
宝马330外观延续了3系第五代车型的设计，不过330i豪华运动型在外观上增添了很多空气动力学套件，这令其与普通3系的区别非常明显；雷克萨斯IS300车身线条流畅楔形车身前冲感觉强烈，较小的离地间隙配合大尺寸轮胎，给人蓄势待发的感觉。
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