内饰方面，F0的设计风格借鉴了宝马MINI的设计特色，动感且显得具有张力。该车乘坐空间较大，独特的组合式仪表设计能够达到全天候高清晰识别。
吉利熊猫 图片 或许吉利的这款小车在研发之初并不叫“熊猫”，只是由于业内人士对其外观的形象描述让它由此得名。并且吉利顺水推舟，在今年的北京车展上以竹林为背景对其大举宣传，也收到了很好的效果。“熊猫”作为承载着吉利转型重任的首款车型，从它第一个享用吉利耗资百万征得的新标就可见一斑。“狂人”李书福这次将赌注下在了日益成长的微车市场，他要自己的产品从低质低价抢市场变为靠品质抢市场。但品质的提高意味着生产成本的增加，消费者是否愿意为吉利品牌支付更高的代价，将最终决定“熊猫”的命运。
吉利熊猫 图片 吉利熊猫的最终参数如下：轴距为2340毫米，长3598毫米，宽1630毫米，高1465毫米，这个车身数据与今年2月台州展示的车型数据略有差异。
据悉，熊猫将配置浙江吉利汽车有限公司生产的MR479Q发动机，最大排量1342毫升，最大功率63千瓦(约合85.6马力)，最高时速可达到155公里/小时。MR479Q发动机是吉利应用最广泛的一款小排量发动机，经受了市场的考验。
吉利熊猫 图片 熊猫第一款车型搭载该款发动机，也是情理之中。据悉，吉利熊猫主要配置两种发动机，即搭载应用CVVT技术的JL3G10的1.0L发动机和搭载MR479Q的1.3L发动机，前者已经具备量产能力，相信不久也会上发改委公告。从公告信息来看，HQ7131排放达到国Ⅳ标准，带OBD。
熊猫内饰具有自己的特点，采用三幅方向盘，运动型空调出风口，Aygo特点的仪表盘在熊猫上看不到，中控台设计似乎也在突出熊猫元素。从内饰角度来看，熊猫与F0不同，前者的原创痕迹相较后者更浓一些。
比亚迪F0和吉利熊猫，笔者在车展上也都见过，最近几年自主品牌发展的确实很快，从外观来看，这两款车已经和合资厂的小型车没有什么差别，但内饰方面还有提升的空间！两款车同在4-5万元这个空间，这个价位普通消费者是都可以接受的，F0时尚，“熊猫”有个性，总之各有各的特色，两款价格接近的车型，笔者认为最终影响两款车销量的除最重要的则是售后服务，在价格没有办法再变的情况下，努力提高自己的售后服务，使消费者用车用的安心，用的舒心，相信售后服务的竞争将成为未来汽车厂家竞争的一个新领域！
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