完美交叉体验 试驾宝马X6 35i全能轿跑车(图)
宝马X6的整体操控性更像是一部跑车，精准的操控与清晰的路面反馈，让驾驶员无时无刻体验着驾驶的真正乐趣。当然这与宝马xDrive智能全轮驱动技术、DSC动态稳定控制、主动转向系统和主动防侧倾系统、以及宝马X6首次标配的动态驱动力分配系统不无关系。
动态驱动力分配系统名为“Dynamic Performance Control”，简称DPC。该系统通过集成于后轴的限滑差速器由电子多片式离合器控制，合理独立分配两侧后轮的动力。在宝马X6过弯时，DPC系统会将更多的扭力分配到外侧后轮减少转向不足，让宝马X6漂亮的切过每个弯道。而一旦在过弯时突然失去抓地力，DPC系统就会将扭力着重分配到内侧后轮，减少转向过度。DPC系统对于X6的另一个意义在于，当路面很泥泞的时候，或者干脆是更光滑的雪地，它能进一步的提高X6的通过能力。通过仪表板上的图示，我们可以在驾驶时了解四条轮胎各自的驱动情况。
排量为2979毫升的直列6缸引擎搭载了宝马的双涡轮增压技术，并且采用了汽油直喷技术，这两大技术的结合不仅使引擎的性能表现提升不少，而且在燃油经济性和污染物排放方面都的到很好的改善。其5800–6250转每分时最大输出功率为225千瓦，1300–5000转每分时最大扭矩400牛顿米。此外0–100公里/小时]加速时间6.7秒钟，而最高车速可达240公里/小时。
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