● 三菱OUTLANDER EX：一键放倒+座椅调节+把手位置 表现最为出色

　　三菱OUTLANDER EX也算是进入中国多年的一名“老外员”了，该车最大的卖点就是原装进口外加空间宽敞。至于品牌，三菱轿车基本就没口碑，而在越野车中还算不错，但那是帕杰罗的功劳，OUTLANDER EX只是连带着沾点光而已。价格嘛，三菱OUTLANDER EX基本上是随着每年的小改款多少涨一点，总之就是越卖越贵了，真有能耐！不过三菱OUTLANDER EX的销量倒是不差，去年年销量也突破了万台大关，在同价位进口SUV车型中名列前茅。

　　在全文体验的7款车型中，三菱OUTLANDER EX的第二排给我留下的印象最好。不但空间宽敞、拥有平地板设计，座椅前后和靠背都能调节外，车侧和车尾均带有一键翻倒功能。最重要的是，第二排乘客调节椅背的方式与绝大部分车型前排座椅椅背调节方式相同，操作最为顺手！

　　体验三菱OUTLANDER EX点评：靠背调节把手用起来最顺手。

　　编辑总结：

　　通过对这7款SUV车型第二排座椅折叠与靠背调节方式的体验之后发现，对于后排座椅放倒后的平整性各家厂商做的都不错。座椅翻倒的便捷性上，除了老款CR-V外其余6款车型的表现也还说得过去，不管是在车侧或是车尾至少有一处(左右对称，就两个把手)能实现一键放倒，对此即将上市新CR-V在这方面也迎头赶上。

　　但座椅靠背调节的便利性，上海大众途观、斯巴鲁森林人以及三菱OUTLANDER EX的设计就值得表扬了。同样的调节把手，设计和安装的位置不同对于乘坐者来说实际使用效果就会有天壤之别。显然，从实际体验中，我们明显感觉设计在靠背下用起来会更顺手。

　　对于准备购车的消费者来说，这些细节上的差异也许并不会对您的选车决定产生什么影响。但人性化的设计程度如何，使用便捷性怎样，都体现了厂方的诚意以及造车的态度。我们希望厂商也能从各种设计中结合消费者的用车习惯找出最终解决方案，提供给消费者的是操作简单、使用便捷而且皮实耐用的设计。