本田奥德赛

　　厂商指导价：22.98-28.28万元

　　奥德赛是一款历史年份悠久的车型，从第一代原装进口的奥德赛开始，其MPV车的良好口碑便不断的流传，然而奥德赛在我们这次的选题中是价格最高的一个车型，超出了15-20万的范围，不过目前2011版的奥德赛有最高2.6万元的优惠，算计下来奥德赛的最低配置也就在20万这个价位了。

　　2011版的奥德赛针对前脸进行了小改款，和新锋范等差不多的前脸设计令人感觉到本田似乎也在做家族前脸的统一设计。奥德赛的造型既有MPV的大气温馨，又有轿车的动感时尚气息。整个车身看起来更加扁长一些，很像是一款较大的旅行轿车。不仅公司单位比较容易接受，甚至一些人口较多大家庭都非常欣赏这款时尚MPV。

　　除了精致的内饰和漂亮的幽蓝仪表外，奥德赛略微倾斜的挡把在方向盘右边中控台上，很方便就可以进行换挡操作，并且使得前排两个座位的空间没有传统档位阻隔，在空间上有极大的优势，同时换挡操作也非常的舒服。

　　尽管奥德赛长宽高只有4810*1802*1570mm，轴距也只有2830mm。但是在本田最大空间利用率设计前提下，7座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。

　　动力方面，奥德赛全系配备一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。虽然5挡自动变速箱并不具备手动模式自由操作，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是有足够平顺并且油耗经济性也不错。

　　底盘方面，奥德赛采用轿车化的设计理念，因此无论驾驶还是乘坐都和轿车的感觉很像，双横臂式+类双横臂式前后悬挂支撑也很到位，车身侧倾很小，舒适度不错。除开入门车型，奥德赛都配备有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、多功能真皮方向盘、后视镜电动折叠带加热、氙气大灯、自动头灯、大灯高度可调、温度分区自动空调、后排独立空调、后座出风口等等齐全舒适功能。主被动安全也非常不错，双安全气囊之外还有前排侧气囊、前后排头部等八个气囊。主动安全方面也有了VSC车身稳定系统作为保障。

　　编辑点评：奥德赛在商务以及家用市场一直都占据了极大的份额，出色的空间以及动力表现也是奥德赛最大的卖点，尽管其价格高出20万元，但是还是物有所值的，适合资金较为充裕的准车主购买。