捷豹F-Type

　　新车特点：全新紧凑型跑车、配三款发动机

　　捷豹F-Type在广州车展上正式上市，售价区间为104.8-154.8万元。该车基于新一代铝制XK平台的缩短版打造，并将竞争对手锁定为保时捷Boxster、宝马Z4、奔驰SLK等紧凑型跑车。成为继XF、XJ和XK后，捷豹首次向入门级跑车市场投石问路的新车。

　　● 外观：典型的捷豹设计 家族元素浓重 外观方面，F-Type将是捷豹未来设计的发展方向。垂直的前灯造型、银色的边框配合黑色的格栅，进气口仿佛夸张的大嘴，无情的吞噬着空气。而两旁锋利的进气口更是气势逼人，令人一看就是横行霸道的家伙，因为它显得太宽了。车身尺寸方面也完全一致，车长为4445毫米，车宽2048毫米，车高1297毫米，轴距为2622毫米，宽大的车身使得车头充满张力。率先面市的将是敞篷版本，随后将加推出硬顶版。

　　作为跑车，力量感是不可或缺的。设计师为F-Type的发动机盖添了几道深深的折痕，中央隆起的两旁还加装了进气口，与锋利的进气格栅相呼应。头灯内部则维持了概念车的样式，细条式的日间行车灯和示宽灯将精致感体现的淋漓尽致。而底部采用碳纤维材质的前导流板，不仅使F-Type获得了良好的空气动力性，还能有效控制车身重量。

　　车尾如同大型GT一样相当厚实，狭长的尾灯与肌肉感十足的后轮拱形成诱人的曲线，进一步炫耀着它丰满的身材。而四出排气管则显得高调了不少，裸露的分列两侧，大面积的碳纤维后扰流板则为整车的运动基因做了总结性发言。

　　● 内饰：延续概念车设计 动感十足

　　概念车上的内饰也被原封不动的移植到F-Type中，只不过取消了过于激进的翻毛皮。虽然捷豹F-Type的定位将略低于XK，但用料方面并没有丝毫缩水，大量高级真皮、铝金属、镀铬、碳纤维等材料映满眼帘，偏向左侧的中控台也始终告诉我们，驾驶者才是主导者。

　　和C-X16概念车相似的方向盘，取消了处于2点位置负责接通电动机输出的红色按钮和Alcantara翻毛皮，但保留了后面的红色换挡拨片。炮筒式双仪表盘比较传统，不过320km/h和8000rpm的表底还是令人有一些兴奋。中间的显示屏负责显示油耗、车况等车辆信息。

　　从档把旁边不对称的扶手就能看的出，副驾驶席乘客只管握紧扶手任由司机摆布就行了。直立的档把非常显眼，与传统捷豹转盘式换挡控制不同，F-Type采用了更直观的飞机摇杆式档把，加上左边红色的车身动态调节按键，赛车指数增加不少。

● 动力：配三款发动机 极速超300km/h

　　动力方面，捷豹F-Type将分别搭载一台高低功率的3.0升V6增压汽油发动机，最大输出功率分别为340马力和380马力，0-100km/h的加速时间分别为5.1秒和4.8秒。此外还提供一台5.0升机械增压V8发动机，最大输出功率为495马力，0-100km/h的加速时间仅为4.3秒，最高时速可达300公里/每小时。

　　与其匹配的变速箱均为ZF提供的8速自动变速箱，所有S级F-TYPE都配有限滑差速器——V6发动机为机械式，V8发动机为电动式——以增加牵引力和驾驶体验。V8 S还配置了主动排气系统和可选装的动态程序。这使得驾驶者可以根据个人喜好调整这些动态特性，且支持圈数计时器和加速度计算功能。

　　甲壳虫2.0TSI

　　新车特点：配置略有提升、搭载2.0TSI发动机

　　在本届广州车展上，大众正式发布全新甲壳虫的2.0TSI车型，该车外观跟现款在售车型基本一致，而动力方面采用了2.0T发动机，除此以外，配置也进行了小幅提升。

　　第三代甲壳虫车身长度增加了152mm，使得车顶向后延伸，后移的C柱曲线也得以更好地与车尾贯穿一体，现在用两条简单的曲线就可以勾画出新车的轮廓，把弧形车顶拉平直也是侧面最显著的变化。再加上车宽增加了84mm，车身降低了12mm，以及更外扩的轮拱和更大尺寸的轮毂(可以选装19英寸)，第三代甲壳虫看起来更趴伏也更动感。而本次上市的2.0T车型也仅是车身增加“Turbo”标识以表明其身份。

　　而配置方面，全新甲壳虫2.0TSI将换上中控台换装了大尺寸彩色液晶屏。空调系统也从手动控制升级为自动恒温空调，此外轮毂的造型也富有运动气息。

　　大众甲壳虫 2012款 1.4T AT时尚版 动力上，全新甲壳虫2.0TSI车型搭载的这台2.0TSI发动机与多款大众的2.0TSI车型一样，其最大输出功率147kW，最大扭矩280N·m，传动部分，其配备的是6速双离合变速箱，另外还配备了XDS电子差速锁。