航空业最坏时光已过

　　来自中国民航局的最新统计数据显示，2020年国庆假期(10月1日~8日)，全国民航共计运输旅客1326万人次，日均旅客运输量恢复至2019年国庆假期的91.07%。

　　与之相对的是，全国实际飞行航班117327班次，日均航班量恢复至2019年国庆假期的89.7%，其中国内航班109856班，日均航班量较2019年国庆假期增长12.98个百分点;平均航班正常率95.04%，同比提高1.82个百分点，平均客座率78.64%。

　　值得注意的是，78.64%的平均客座率，与今年疫情前相比仍有约10%的缺口，意味着旅客量的增速未及航班及运力增速。

　　航班管家的报告显示，今年国庆假期期间，国内年吞吐量三千万及以上的机场中，除北京首都、上海浦东、广州白云外，其他机场计划航班量均超过去年同期。重庆江北机场航班量增速最快，同比增长13.59%。

　　其他大部分主要旅游城市机场的航班量也都实现了同比正增长。在出境游转向国内游的大背景下，西北、海南、西南旅游均在升温。其中西宁曹家堡机场航班量同比增长38.6%，增幅最大。

　　而航班量TOP10航线仍集中在北京、广深、沪杭、成渝四个区域之间，除北京首都-成都、北京首都-广州航线外，其他航线航班量也均出现同比增长。

　　为此，多家航空公司都增加了国庆期间的航班运力投放。

　　疫情期间航空板块受到重创。Wind数据显示，申万航空运输板块共10家A股上市公司，机场板块有4家A股上市公司。航空运输板块归母净利润合计下滑551.95%，机场板块下滑118.48%。

　　多家券商认为，目前航空业业绩低点已过，国内航空需求复苏加快。