GS舍弃以往旧式的4.3升发动机，以新款4.6升发动机搭配八速手自排隆重登场，如此的魅力的确难以抵挡。记得在GS车系在刚推出时，对该车系的评价，特别是性能数据方面总让人难忘，而GS的操控似乎也出奇的好。
无论是早期的GS300或后期的GS350，皆挟着新发动机的动力，展现出高于旗舰车款GS430的C/P值，GS430充其量只是部具有指针意义的V8发动机车款；不过，当换上新发动机及变速箱的GS460现身时，这一切便有了重大改变。
由于使用多重燃油喷射技术，使得此具发动机复杂度较高，每一汽缸有两支喷油嘴，分别置于汽缸内(直喷)及进汽岐管内，能在发动机低、高负载时各别或一同作动，以此创造出多于4.3升发动机近100hp及9kgm的动力。
大量换装的桃木内饰使得GS460的运动本性有所衰减，但是当你坐在驾驶位的时候你会发现GS依旧是那款运动感十足的轿车，只是它的内心更加具有奢华感，更趋于高档化。
4.6升发动机搭载于LS上表现轻快，置于GS上则显得活泼异常，特别是GS460进入ECT Power模式时，油门的表现会让人有如置身于高性能房车之中。
Lexus巧妙的利用自行车变速结构当原理，设计出这具前轴配二组主齿轮，加上四个副齿轮的高明变速箱。V8发动机的潜力加之8速自排作动滑顺，使得GS460趋于完美。 关键词：发动机 GS GS460 GS430 V8
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