迟到的冠军 金融界汽车试驾速腾冠军版1.8TSI
作者：文/刘洋 图/张岩松 从2006年04月09日国产速腾1.8T和2.0L车型上市，到2008年07月28日速腾1.8TSI冠军版登场，中国消费者在经历了两年多的漫长等待之后，终于盼来了搭载大众FSI发动机的“速腾冠军版”。作为一款强调运动性与操控性的驾驶者之车，虽然速腾拥有出色的底盘调校、齐全的安全配置和出众的做工，但由于缺少了一颗强有力的“芯”，以致于让它有些力不从心。
依然在德国市场上服役的1.6升和2.0升两款8气门发动机，虽然拥有技术成熟可靠、低速扭矩充沛、维修保养价格低廉等优势，但它们只适合代步，如果是想拥有充沛动力与运动激情的人，那这两台8气门发动机显然会有些力不从心。为了满足那些追求运动性的消费者，一汽大众推出了配备1.8TSI发动机的“速腾冠军版”车型。
黑色前格栅框、熏黑运动前大灯、17寸运动轮毂、樱桃红后尾灯，通过些许细节的变化，让速腾冠军版变得杀气腾腾。
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