对比丰田iQ和Smart ForTwo
说到Smart，它与法拉利430 Scuderia拥有相同的布置——中置后驱、半自动变速器，却拥有比其它任何已投产汽车更小的道路占用空间。在Smart这款已经步入投产第十个年头的汽车身上，你是找不到任何自相矛盾之处的。无论你喜欢它还是讨厌它，在其它车上都很难找到这样的灵感和驾驶激情。 当年，Smart没有能够成功说服其它汽车生产商加入它所引领的城市小车潮流，这其实并不意外。从诞生到现在，它的销售就一直相当疲软，并且耗费了奔驰数亿资金，这笔钱或许它永远也不能偿还。这是为什么呢？或许是因为它只有两个座位，或许是由于它的使用价值只有在城市中才能体现。  在汽车领域，你会发现一个奇怪的现象：越野车从不离开公路奔跑；时速超过320公里/小时的超级跑车从不高速飞驰。一些汽车上的乘客从不超过两个人，常常行驶在环线以内——Smart对于他们是再合适不过了，然而他们却不会去购买。为什么呢？因为人的大脑常常对不需要做什么和不能够做什么做出大量错误的判断，尽管最终的结果是相同的。 丰田公司用了足足10年时间去寻找这个谜题的解答，他们给出的答案就是iQ，充满了丰田式的智慧和理念。不错，它确实比Smart要长些，但和最初的Mini相比它还是要短。它完全可以媲美伦敦出租车，你能轻松带上3个人上路(挤一挤带上4人也可以)，安安静静舒舒服服地巡游去苏格兰，而车速与别的汽车没有区别。从理论上说，它的表现比Smart还要“smart”。
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