对比丰田iQ和Smart ForTwo
但在城市里行驶时，iQ的驾驶乐趣和行驶速度竟然比不上Smart。这不得不说让我们有点儿吃惊。由于种种原因，Smart方面提供参与此项测试的汽车是我们所能买到的最便宜的普通版，只配备了63马力的发动机，而售价也仅仅是iQ完整版的一半。 尽管你可以对iQ显得过分奢侈的配置清单视而不见，但以下这些数据却并不那么容易忽视：这辆丰田车动力更强、扭矩更大、加速性能更好、车速更高。但iQ仍然无法与这辆最“朴素”的Smart相抗衡，原因有很多。首先，汽车在城市里的表现取决于扭矩，而不是功率。虽然在动力方面，Smart稍逊于iQ，但它730千克的整车整备质量，让它比iQ整整轻了20%，所以实际上Smart已经握有了表面上的优势，更不要说把两者的扭矩峰值转速考虑在内了。Smart在发动机转速中段3000转/分时就能提供峰值扭矩，而丰田iQ需要等到发动机转速达到4800转/分，才能发出相同的扭矩。  最后一点，丰田iQ所配的变速器的调校似乎有些偏差，在使用最频繁的2挡，加速反应有点迟钝。无论规格表上的数据如何显示，SmartForTwo的响应都比较迅速，事实若真如此，那么iQ将更为困难。因为在城市里行驶，你一定希望汽车能有短促而有力的爆发力，让你一发现空档就加速插入，只有这样你才能不断前进。 当然，还有另外一个原因来解释为什么驾驶iQ不如驾驶Smart那么轻松自如。即使是过了午夜时分，城市道路仍然是熙熙攘攘，繁忙异常，车与车之间的空隙甚至小到容不下一辆iQ——iQ的宽度比大众的POLO更大——但却能容下一辆Smart，这得益于它与生俱来的超纤细“腰身”。
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