四、高性价比之1.8L

　　车型：福克斯

　　毫无疑问，福克斯是一款在国内取得良好口碑和销量回报的车型。其成功诀窍主要有两方面因素：稳重的外形设计和优异的操控性能。无论是三厢或两厢福克斯，除开时尚运动感观以外，福克斯更多给人厚重结实的感受。性价比也是福克斯的一个重要卖点，其入门的1.8L两厢或三厢车型甚至快突破10万元大关，优惠幅度不可谓不让人心动。

　　但今年福克斯并没有搭上购置税政策优惠顺风车，不过如果明年推行1.8排量车型的购置税优惠改革的话，那么福克斯自然就从边缘车型变成了又一款实至名归的高性价比家用车。不仅优惠幅度大，而且购置税也会有惊喜。

　　福克斯的1.8和2.0动力均采用了反置式布局。也就是和普通发动机进排气位置正好相反；目前常规的横置发动机进气歧管和排气歧管被分别布置在发动机的两侧，其中排气歧管布置在前，进气歧管布置在后。而反置式发动机恰恰相反，它的进气歧管布置在前，排气歧管布置在后。这样的布置方式使得进气歧管和排气歧管都获得了很多好处：强化的冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃烧效率，排气不再影响机油和水温。但也容易导致积碳生成和散热不良等缺点。

福克斯

　　福克斯的1.8动力最大功率可达91千瓦，最大扭矩161牛米在4000rpm时被释放，从表面来看，不及日系或新车的数据好看，但其拥有VIS可变惯性进气系统，在加速和动力输出方面仍然有过人之处。特别是手动变速箱，更可以体验驾驭之车的实至名归。而且全铝结构发动机也减轻重量同时提升了散热效率。

　　底盘是福克斯的最大骄傲，其前麦弗逊式独立悬挂得到了横向支撑杆的加强，配合带有副车架的多连杆后轮悬挂以及前后轮较大的轮距，福克斯连续弯道以及山路稳定性相当出色，同时电子液压助力不仅精确，还能够根据速度有一定的助力变化，因此其操控性相当不错。这是一个极大的卖点。