小排量已成趋势——代表：睿翼2.0L

　　受消费税政策以及汽车工业发展大趋势的影响，小排量车型渐渐成为中级车市的大势所趋。即便是要求强动力的汽车产品，厂家也是在着推出“小排量，强动力”车型，而且这已经成为车企的共识。在这一趋势的影响下，不少中级车也纷纷推出了旗下的小排量车型，如上面提到的新君威1.6T车型也可看作是这一领域内的代表，而刚刚上市不久的睿翼2.0L车型，无疑更为直接的降低了该车的排量。

　　马自达6 睿翼2.0L

　　10月22日，一汽马自达发布了睿翼2.0L两款车型，手动挡17.68万元、自动挡19.48万元，填补了该车型在黄金排量中的空白。睿翼的车身尺寸是4755×1795×1440mm，轴距2725mm，内饰采用了黑色和银色搭配，整体很时尚，仪表盘采用现在流行的炮筒式，看上去运动感十足；睿翼2.0L车型搭载的是一款2.0L自然吸气直列四缸发动机，与之搭配的是5档手自一体变速箱或6挡手动变速。在睿翼2.5L车型降价获取市场以及马自达6以较高性价比分割市场的当下，睿翼2.0L车型作为一款排量更低的新车型，其定位颇为尴尬，因此其在后期若要取得好的销售成绩，一汽马自达的产品布局还是有必要调整一下。

　　中国汽车消费网编辑小结：综上所述，新车型的推出可谓让消费者眼花缭乱，如果对车型没有些了解，哪怕是初步的，浅显的，在选车的时候都可能遭遇麻烦。由此，我们也能够看出，中国车市的竞争有多激烈。受全球金融危机的影响，更多的车企将目光投入到中国大陆这块“一枝独秀”的宝地上，希望从此处掘出更多的金子，不过，再大的市场也难免会出现“僧多粥少”的局面，没有点过硬的本事，这块蛋糕还真不是那么容易吃。话又说回来，车多了，选择也多了，对老百姓来说，总归是利大于弊，实惠自然也就多了。