车型三：东风雪铁龙C5

　　推荐：2011款 2.3L 尊雅型（指导价：19.99万元）

　　卖点：外形流畅、配置超丰富、6速变速箱突破以往

　　和大多数法系车一样，雪铁龙C5的外形设计依在独具风格。在它身上展露出的并不是大部分B级车的内敛沉稳或者保守严肃，而是符合甚至超越时代潮流的时尚与动感。当然作为家用雪铁龙C5是比较抢眼的，而作为商务用途也不错，毕竟这么大个车身看上去就十分气派。

　　进入车内，雪铁龙C5中控面板不仅做工精致，而且空调按钮设计也很清晰易用。中控台上部和下部有明显错开，不光造型更立体，实际上也为前排乘员提供了更多的腿部空间。仪表盘终于不再固执的摆在中间位置上，这一改变估计会受到大部分消费者的称赞。而方向盘的样式变化同样明显，看上去科技感更强了。但当我们转动它时，中部的按钮集成区依然固定不动。

　　雪铁龙C5主推2.3升直列4缸汽油发动机。从实际驾驶看，它是一台典型的高转速发动机，要到5875rpm才能达到126KW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-4150Rrpm都能获得比较不错的扭矩输出。而在4150rpm时该发动机输出230N.m最大扭矩。变速箱是雪铁龙C5最大的技术亮点，来自爱信的TF产品不仅重量轻，而且有6速手自一体功能，官方数据为0-100km/h加速时间为10.3秒，工信部油耗数据9.5升，对于一台有着2.3L排量的B级车型来说加速和油耗表现都比较合理。

　　雪铁龙C5的前麦弗逊+后连杆的悬挂并不突出，但底盘调教功底还不错，支撑以及舒适都有保证。试驾中，方向盘的手感不轻不重，只是回馈力度有些不足，显得有些模糊。

　　雪铁龙C5用双安全气囊以及前排侧安全气囊的被动措施，尽管不算丰富，但ESP全系标配又让我们从法系B级车上看到了厚道的造车因素。舒适方面，除开电动天窗、真皮坐椅、座椅电动调节、带温度分区自动空调、后排出风口等等该有的功能外，C5甚至还拥有转向头灯这个20万元价位少见的灯光设备，因此夜晚驾驶转向视野更为清晰直观。