A0级车

　　销量冠军——赛欧

　　1月份销量：20156辆

　　照现在这个势头，借用一句网络流行语就是：人类已经无法阻止赛欧了。就算现在预言2012年赛欧将拿下A0级车销量冠军也不算太冒失，因为在这一级别很难再出现一款月销量能过2万辆的车型。其实赛欧更像是介于A00级和A0级之间的这么一个角色，1.2L和1.4L的排量也正是这么个位置。它的竞争力就很明显：排量小、价格低，经济性好，尺寸虽比不了骊威，但却完全不输于POLO这样的时尚小车，外形也时尚喜人，热销也在情理之中。

　　瑞纳在1月份收获了17688辆的销量，说异军突起不太合适，因为它此前一直都呈现出不错的上升势头，只是没有这么突然的爆发。东风悦达起亚K2紧随其后，虽然9541辆的销量比起瑞纳逊色一些，但在A0级车整体下滑的大环境下已经相当不错了。韩系车这两年的进步有目共睹，但关键还是设计上的变革让它们受到了认可，市场对于好的东西总是会很快接受的。

　　新POLO1月份的销量出现了比较大的下滑，只卖出了5400辆，上市以来一直不是很稳定，而自主品牌在A0级车中还是有一定话语权的，夏利、自由舰、长安CX20等销量都在前列。只不过这些车的利润和高级别车就不可同日而语了。

　　编辑点评：中国目前还处于汽车的普及阶段，新购车用户占大多数，原本应该是最适合新购车用户的A0级车却并不讨好，国人一步到位的购车观念是毒瘤，二手车市场发展缓慢也是源于此。