本报记者 杨开然

　　历时9天的北京车展11月27日落下帷幕。本次车展创造了多个纪录，共有1500家中外企业参展，其中国外企业近300家，共接待60万海内外观众，其中境外观众3.2万名，共有6376名中外记者对车展进行采访报道，其中海外记者达到创纪录的1135人。

　　实际上，在这些炫目成绩背后，还有一些鲜为人知的数字，也许更能体现本届车展的价值和影响。主办方之一的中展集团副总裁姚瑞表示，北京车展带动了十余个相关行业的火爆，主办方、参展商、关联行业和观众四方实现共赢。

　　租金加门票

　　进账过2亿

　　在历届车展上，主办方的收益一直是外界最关心的问题，本届北京车展也不例外。但对于这个问题，主办方照例闭口不谈。

　　根据记者的估算，主办方的收入主要来自展位租金和参观门票两方面。而仅这两个方面，粗略估算的结果是超过2亿了。

　　首先在展位租金方面，北京车展展位租金内外有别，国外企业租金高于国内企业。在国展，国外企业租金是300美元-400美元/平方米，平均为350美元/平方米；因谈判能力不同，国内企业租金从1400元-2180元/平方米不等，平均为1800/平方米；在拥有4万平方米展位面积的农展馆零部件展厅，大概为500元/平方米。由于国展总展出面积为8.5万平方米，其中国外企业展位面积为4.5万平方米，国内企业为4万平方米，因此，国外企业付出的展位租金共约1.26亿元，国内企业为7200万元，加上农展馆的2000万元收益，所以总租金约为2.16亿元。

　　其次在门票方面，11月19日-11月20日为专业日门票，11月21日-11月27日为普通观众门票。专业日门票售价100元，两天共卖出10万余张门票，门票收入为1000万元。普通日门票为50元，共售出约50万张门票，超过2500万元，因此，门票整体收入是3500万元。

　　总的来说，仅在租金和门票两项，主办方就进账约2.41亿元。

　　“其实，参展商并不在意租金问题，相比其他费用，租金显然是小部分。”对于主办方收益问题，中展副总裁姚瑞不愿多谈，他说，主办方的收入会投入到下一届对展商服务以及新国展的建设中去。

　　据了解，其他展会主办方需要花心思招商，而北京车展却恰恰相反，甚至主办方想尽了办法说服参展商缩减场馆，甚至“劝退”了部分参展商。姚瑞说，开展前几个月主办方就开始做参展商的说服工作，几乎所有的参展商都被要求缩小了参展面积。因为面积原因，本届也无法安排商用车企业参展，而且把零部件安排到农展去展出。

　　参展商3项支出超6亿

　　姚瑞表示，北京车展已经与底特律车展、巴黎车展和日内瓦车展一起成为豪门盛宴，汽车巨头不敢也不能缺席这个宴会。在这个宴会缺席，对品牌形象的打击会比较大。

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