从雨天高速公路上汽车尾部溅起的水花，可以明显的看出汽车尾部气体流动的线路，从而说明车辆的驾驶稳定性和抓地性，至少可以看出该车辆的底部气流导向系统完善与否，以及后轮定位的精确程度。有的车是乱七八糟一大片水雾，有的车是一大团旋转的水雾。

　　我看过一次A4尾部飞溅的水雾，是直径相等的，同样高度的（大概1米多高）两团水雾，左边一团是顺时针的旋动，右边一团是逆时针的旋动，也就是说它们是对称的，很整齐，当时那辆车超过我一骑绝尘而去，只留下两排对称旋转的水雾，我的感觉是，好壮观，好美，画面感超强的！A4在雨天的行驶能力，嘿嘿，不用说大家也知道了吧？

　　也曾经看过一个人驾驶奥迪在企图冲过积水区时的表现，只见他加大油门，奥迪车猛地冲进积水区，但很遗憾，没几秒，车就不动了，后来他不得不找人把车拽出来。旁边的人说，一看他就是个新手，根本不知道该如何度过积水区。

　　所以，车再好，我们不能正确地掌握一些雨天驾驶的正确方法，也可能将自己置身险地，不如和我一起看看，那些原则是雨天驾驶必须遵守的吧。

　　老司机都知道，驾车行驶在积水区时应用低速挡，并尽可能地不停车、不换挡，尽量利用惯性驶出局部深水区。如果引擎在水中熄火，不能用推车和打马达等方法强行启动，应迅速想办法将车从水中拉出来，卸下火花塞，发动引擎将引擎中的水排出。如果水深超过车轮高度一半时，或水深淹没排气消音器出口时，这时候你惟一能做的事情就是绕道了，因为你的车根本就过不去了。

　　以上是指熟悉的路段，在城市中雨天道路积水，一般不会太深，但是假如遇到了大面积积水，又不熟悉当地路况的时候，最好是绕行，不要冒然涉水。

　　在自驾游或者，乡间道路行驶，必须要涉水时，也千万不要害怕。首先仔细观察你要趟过的积水，如果目前是一条小河，那么要记住，在山洪来临之前快点做决定过去还是掉头。如果只是因为雨水密集而形成的一片积水，而水面开阔且有较均匀的小水波处，一般都是底为碎石的浅水层，是可以尝试通过的。

　　不论在那里，下大雨都要开慢点儿，如果来不及刹车，眼看着直接冲进了水里，那就什么也别说了。

　　而在野外，土路很危险，由于雨水浸湿路基，路边非常容易塌方，翻车事故多是如此造成的，当行驶到土路上时，特别要避让开两边，沿路中间走。看到前面已经有塌方的情况了，千万不要和自己赌运气，一定要及时联系救援，按后设法退回或留在原地。

　　还有，雨天由于路面太湿，高速行驶的轮胎外围形成了一层水膜，把轮胎和路面隔开，所以此时车辆在路上的运动其实是一跳一跳的，感觉是摩擦力明显减小，在这种情况下要想转弯的话，必须放慢车速，然后轻轻转动方向盘，否则肯定会出现翻车。

　　上面简单说了涉水和行路转向要注意的，下面说说行车间距、车窗、大灯的重要性。

　　从行驶安全的理论讲，车辆与前车保持的距离应该是你的车速度的千分之一，也就是说如果车辆开到了100公里/小时，那么与前车的正确行车间距就是100米，而如果在雨天的话，这个距离还要延长二分之一，这是经过科学计算的数值，希望驾驶员朋友们不要去挑战极限，有时候半米的距离就是生死界。

　　在雨天不得不上高速公路时，一定不要跟在大货车后面，它尾部的气流非常紊乱，而且卷起的水花位置较高，往往正对着我们的前档，结果是前挡风玻璃被溅得一片模糊。如果距离过近，水花会持续打在玻璃上，在这段时间内无疑什么也看不到了，此时去用手加快雨刷速度（瞬间车辆失去控制），或者踩刹车（可能抱死，滑动追尾），都是非常危险的事情。最好是松开油门，让车速自然慢下来，离开大车尾部。

　　雨天驾驶还要注意的是车内窗户起雾，由于车内外的温差过大，车窗上的雾气会随时弥漫，这就要求你必须在最短时间内打开空调，调整好温度和出风口的方向，让车内空气流动起来，达到消除雾气的效果。如果是上高速公路，一定要提前就调整好，不要到时候手忙脚乱。

　　很多驾驶者都知道，在雨天（阴天和傍晚）打开大灯和尾灯，除了照亮道路外，还要有标明自身位置的功能，也就是让别人看到你。利用强光的作用可以增强驾车的安全性，在雨天打开大灯的同时还要打开雾灯，要消除雨天雾气蒙蒙的危害。

　　最后，当有大雷雨时，千万不要下车避雨。倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，在车内反而安全多了，不过车窗一定要全部关紧。另外收音机的天线一定要收起来，因为它会吸收闪电，就象避雷针。

　　总的说来，降低车速、小心刹车、控制车距是雨天必须遵守的安全原则。此外，留意行人、非机动车等外界环境，以及开启车灯、关闭无线电等也必不可少。对司机朋友们来说，雨天行车千万不能掉以轻心，最好提前做好准备，而且雨中不要冒然涉险。

出处：新浪