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哪些车型上了保险公司的“黑名单”?
作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2008-4-19 11:18:25
最近,一位浙江东阳消费者购买了一辆价值900多万元的迈巴赫,当地几家保险公司面对找上门的生意却都不敢接。无奈之下车主来到杭州,希望杭州的保险公司能为自己的爱车上保险,谁知一连问了四五家,也都说不接这桩生意。

  保险公司不敢接豪华车生意

  对此,记者采访了做保险业工作的吴女士,她告诉记者,豪华车不受保险公司欢迎的最主要原因是维修费太贵。前不久杭州曾有一家保险公司接到保时捷车主的报案,开在路上跟别的汽车刮了一下,补了一块不到巴掌大的油漆,结果赔了几千元。也就是说,碰上这样的豪华车,哪怕一年只补两三次油漆,保险费全赔进去还不够。因此面对找上门来买保险的豪华车主,大多数保险公司只能采取“敬而远之”的态度。

  此前如果要接车价150万元以上豪华车的单子,连省级保险公司都没有这个权限。从今年开始一些省级保险公司的权限放宽到了200万元,但是保险公司出于利润的考量,200万元以下的汽车还是会慎重考虑。而有的保险公司要接下业务,都会事先跟车主协商。比如车价300万元,购买车损险时按6折收取保费,理赔时也按6折赔偿。

  “对保险公司而言,这也是无奈之举。这些豪华车不管出了什么问题,都会选择4S店维修,价格自然就要比普通车辆高得多。”吴女士说。目前列入杭州保险公司拒保的豪华车名单的主要有:除凯宴以外的保时捷车型、悍马、宾利。尤其是悍马,车主的年龄较为年轻,车开得很猛,出险的几率更大一些。

  稀有车型让保险公司很“头痛”

  除了天价豪华车外,市场占有率极低的稀有车型,也让保险公司倍感头痛。

  “婚庆公司的很多车型,比如加长林肯和加长凯迪拉克,都已列入了保险公司的黑名单。”吴女士说,这些车型都是几年前的进口车,一旦出了故障,维修是个大问题。车子坏了进了维修厂却发现根本就没有零配件。这类汽车又不能随便用市场上的其他配件,必须要让厂家从国外把原装配件寄过来。这样一来,价格成倍翻上去了不说,还会浪费保险公司大量人力物力。

  车价只有二三十万元的雷诺,也一度成为杭州保险公司的拒保车型。原因就在于雷诺车在杭州很少,维修时非常麻烦。类似情况的车型还有欧宝等。

  15年前的“老龄车”备受冷落

  行驶时间越长,故障几率也就越高。这些老龄车,自然也就不受保险公司欢迎了。

  “在业内,一般1993年以前的汽车,很少有保险公司愿意接。”吴女士说,这类车子由于行驶时间过长,到了报废的“临界期”。这就像一个高龄的老人,同等情况下故障几率要高出很多。也有几家保险公司愿意收下这样的车辆,前提条件是增加保费或者理赔时维修费打折。

  记者了解到,1993年以前上牌并且目前仍在使用的,主要是普桑,也有一些进口尼桑等车型。不过幸好普桑的零配件价格便宜,维修网点非常多。遭到保险公司拒保,很多车主会有自己的一套。如果是小修小补,自己掏钱找一家便宜点的修理店,花不了多少钱。真要碰上大故障,那就直接去报废。最郁闷的是那些老龄进口车,原本是单位的公车,后来转让给了个人,开的里程数不算多,报废了实在太可惜。

  低价骗保车成保险公司眼中钉

  除此之外,一些“出事”的低价车,也往往成为保险公司“忌恨”的对象。去年8月,杭州首个职业撞车骗保团伙被起诉。这个团伙两年间作案444次,涉案金额80万元。这些撞车骗保的人,被称为“碰瓷族”。作为“碰瓷族”作案工具的汽车,起步阶段他们一般都会选择奇瑞、吉利等低价车,撞了不心疼。

  “一些车辆,若在一年中经常发生事故,我们就会很留意。不过,他们都会采取‘打一枪换一个地方’的策略,今年保这家保险公司,明年就再换一家保险公司。”业内人士告诉记者说。不过,好在各保险公司使用的是统一的信息平台,保险公司接到这类车型的续保业务,都会非常谨慎,反复审查往年的理赔记录,以免“引狼入室”。

  汽车投保应注意的事项(相关链接)

  ◆不要重复投保

  按照《保险法》规定:“重复保险的车辆,各保险人的赔偿金额的总和不得超过保险价值。”因此,即使投保人重复投保,也不会得到超价值赔款。

  ◆不要超额投保或不足额投保

  依据《保险法》规定:“保险金额不得超过保险价值,超过部分无效。”所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。

  ◆保险要保全

  有些车主为节省保费,少保险种。其实各险种都有各自的保险责任,假如车辆真的出事,保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付。

  ◆及时续保

  有些车主在保险合同到期后不能及时续保,但天有不测风云,万一车辆就在这几天出了事故,岂不是悔之晚矣。

 
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