而隐藏在尾灯顶端与C柱角窗末端间的线条将再次引申出新的“密码”！当然，如果抛开那些阳春白雪的美学理论，在常人看来世嘉三厢增加的几分商务气质恐怕是很实在的吸引力，这一点也已经被沿途许多好奇围观的青岛市民们的评价所验证。据说世嘉三厢总计六种的车身颜色中，冷色调及中性色调占了绝大部分，这会不会也是一种市场指向呢？我非常喜欢新波尔多红的两厢世嘉，但换成三厢，就对铂金灰情有独钟了。

　　如果说两厢世嘉是以自身的纯美被人喜爱，那么三厢版先天的和谐之气则将使拥有它的人获得某种满足感，进而让自己在上下车的举手投足间也那么“注意形象”。还是引用那个“兄弟”的观念，相信世嘉三厢的出现无疑将拓展这个家族的影响力。使哪些总希望“鱼与熊掌皆要得”的买家找到目标。

　　至于内饰，两者间最明显的不同便是以往的桃木饰板悉数变身钛银色拉丝纹理，而“明黄浅内饰”和“酷黑深内饰”均能营造出一种高级的感觉，让人认为世嘉三厢的做工更加精致。尤其是透气真皮座椅给人留下的印象几近完美：肌肤般柔软的皮革下有着弹性适中的承托力，精致的扶手毫不妥协地打造驾乘者互不影响的“独享空间”。