车型：东风雪铁龙C5

　　经销商售价：16.03万至29.89万元

　　新款C5有着较低矮的车顶和大幅度溜背，加上短尾设计，一派当年雪铁龙Xantia的动感比例身段。低配和中配的C5没有使用氙气大灯，只是普通的卤素光源；但C5却像迈腾一样全系标配了静态弯道辅助照明系统。不要小看这个独立的小灯泡，在夜晚这个功能相当实用。

　　得益于设计师的巧笔，新款C5在车身尺寸方面较第一代C5有较大的提升，但实际效果看来却更加饱满动感，没有了那种臃肿肥胖的感觉，当然新C5也不瘦，外观形容用"胖"不合适的话，不如用"壮"更加得体。尤其是1860毫米的车宽和2815毫米的轴距，超过了公认为"大尺寸"B级车的八代雅阁。

　　中型车就要么稳重、要么运动，C5的内饰明显属于前者。2011款增加的全黑色内饰让C5看起来更具有商务风范。夜晚来临时，橘红色的灯光是我们熟悉的雪铁龙风格。

　　对于大部分人来说，C5的内部空间绝对够用，作为标准的没有加长的B级车，C5完全达标，并且优秀，只有身材1.9米的乘客可能会对头部空间不太满意。实际体验中发现，低矮的车身高度的确略微影响了前后排的头部空间表现，不过后排腿部的出色表现完全可以弥补头部空间的小缺憾。

　　雪铁龙在国外是没有2.3升发动机的，只有2.0升和3.0升排量，这款2.3升的发动机是雪铁龙为了适应中国国情，在407那2.2L发动机的基础上扩充得来的。虽然不是原汁原味，但从126千瓦/5875转的最大功率和230牛米/4150转的最大扭矩上看，数据还是不错的。

　　点评：C5的外形时尚稳重，既能家用也能商用，配置齐全，是款不错的中级车。至于说2.0L车型搭配4AT的事情，尽管不算优点，但用了这么多年也已经说明足够成熟、可靠。