动力上,尊驰与骏捷1.8T一样搭载华晨自主BL18T涡轮发动机,短途急加速时则没有明显涡轮介入的感觉。但在一直线路段加速持续加速,推背感顿时出现,通过机器低沉的咆哮声响起,我们感觉到了增压器开始工作了。和大家已经开惯的大众系列涡轮增压发动机相比,尊驰1.8T来得不那么突兀,但感觉有不少的后劲儿,加速过程中,动力输出传递比较平稳。匹配这台涡轮增压发动机的是世界上最大的手动变速器制造商——德国专业变速器制造公司ZF原装进口的4HP-20手自一体变速箱,换挡配合没有明显的钝挫感。
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