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保时捷 M97 3.6L H6 NA 车型：997 GT3、997 GT3 RS 下面所说的这台M97并不是广泛运用于Porsche这两代各类跑车上的M97，而是一个与他们不太相同的，独立于其他普通型号的专门分支。就像前面介绍过的F136E引擎一样，这台引擎在Porsche车系中有着相当的地位，而且也同为完全赛道取向的高转大马力引擎。由于排量相对较小，只有3.6L，所以出力稍低，只有415hp，(有两款更高级的型号其实也使用这款引擎，997 GT3 Cup为420hp，997 GT3 RSR更是达到了465hp，不过她们都已经不属于民用车行列，均为赛车)。  Porsche M97 3.6L H6 NA 这台引擎伴随着Porsche，在各大赛事上可以说是取得了相当傲人的成绩，从Carrera Cup到ALMS，从LeMans到GT，无一不有她的身影。但和很多朋友想象的不同，比较竞技化的引擎其实并不会有多少具有很多人青睐的花里胡哨的所谓高技术，那些技术实际上对于赛道这种极端环境，根本不是一个好的选择(因为他们大多不针对赛道设计，从初衷上就和追求极致的赛道绝缘)，反而是精细的打造，悉心的调教能得到更好的结果。这台引擎所具有的高技术也只是今天遍地都是的可变正时技术，也就是Porsche VarioCam。  Porsche 997 GT3 RS  Porsche 997 GT3 RS  Porsche 997 GT3 RS 采用着100mm×76.4mm的缸径和冲程，高达12的压缩比，以及高质的材料，这台看似朴实无华的引擎拥有着一切高转大马力引擎所该有的一切。也许有人说仅仅415hp的出力并不如使用着代号为M97/70S的Turbo引擎的997 GT2的530hp，但又有多少人需要那样狂暴的出力呢？相信就是上代996 GT3的381hp，大多人也未曾用尽，而NA引擎在更多时候有着更多的乐趣，也显然有着更为线性的输出和更为优良的响应特性。顺便你还能得到更为嘹亮的嗓音和更为诱人的声浪，高转速引擎带来的快感，也是如此的无法取代。GT3甚至GT3 RS在大多时候也许快不过GT2，但面对着这几种车，GT3或者GT3 RS明显是一个更好的选择。
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