大众途锐

　　2011年的达喀尔拉力刚刚落下帷幕不久，大众途锐成功卫冕冠军头衔，这对于大众新途锐来说无疑是最好的广告与宣传。在经历了第一代车型的巨大成功之后，大众在2010年推出了全新的第二代途锐。与上一代车型相比，新车最大的特征就是放弃了“大嘴”中网，转而回归上下两端式大众全新家族风格。全新的大灯造型与高尔夫6等大众新车非常相似，“泪眼”LED日间行车灯也是新途锐的一大特征。

　　新途锐全新的内饰比上一代车型更加豪华和富有科技感，选材和做工保持了德式的豪华与严谨。木质方向盘来自于大众豪华车辉腾，而众多的科技装备也令途锐的中控台“琳琅满目”。8英寸的触摸式屏幕是娱乐与导航系统的终端，界面非常精美，而全景天窗也非常令人喜爱。

　　新途锐的车身长度和宽度都有所增加，但高度却降低了15mm，所以新途锐在车内的横向空间以及腿部空间方面都有增强。座椅方面新途锐使用了欧洲著名的Vienna真皮包裹，舒适性和包裹性都非常不错。后排座椅虽然较为平直，但坐垫和靠背均非常柔软，乘坐舒适性仍然不俗。

　　动力方面，新途锐提供了非常丰富的动力配置组合。其中3.0L V6的汽油(TSI)与柴油(TDI)增压车型将会是主打车型。其中TDI车型拥有更有力的低转扭力输出，在2000-2250转时即可输出惊人的550Nm峰值扭矩，对于只有3.0L的排量来说可谓表现非常有益，能够轻松面对越野及脱困情境。

　　大众新途锐广大车迷非常期待的一款新车型，因为第一代途锐实在非常的深得人心。所以新车推出之后，关于新风格的讨论也是一直在进行。不少人认为新途锐的前脸设计没有老款大气，不够霸气与硬朗，而底盘与悬挂等车身结构也未发生重大升级与改变，客观的讲不算一辆全新换代车型。不过大众在中国的品牌号召力高的惊人，相信新途锐也延续老款的优异“战绩”并不是一件难事。