一、用车篇：养护有方少烧油少花钱

　　廖永生开了十多年的大货车，作为个体运输户，跑长途，家里也有了两辆小车。他的经验之谈是，做足养护功夫，不仅能让你的爱车身手强健、不“生病”，也能节约不少的燃油。

　　第一式：保持轮胎气压。轮胎在按标准充气后，行驶一段时间后会自然损耗，造成气压不断下降。气压下降后，行驶阻力会大大增加，油老虎就会越来越威猛。因此，有必要经常检查轮胎气压，该充气就充气，就确保气压保持在正常范围。

　　第二式：不要更换宽胎。改用宽胎或许让你的车看起来更有型、开起来更爽，但轮胎越宽，车轮阻力就越大，耗油就越多，因此如果是在正常路况的道路行驶、特别是在城市道路行驶的话，那也用不上更大的抓地能力，完全没有必要更换宽胎，浪费油钱。

　　第三式：保持灵动制动。良好的制动装置可以提高汽车行驶的平均技术速度和运输效率，如果制动性能不好，就会影响发动机油耗，因此要保养、调整好制动系统，保证制动系装置正常运作，防止出现制动不灵、制动发咬、制动跑偏和制动不稳等故障，减少油耗。

　　第四式：车身“肌肤”嫩滑。车辆时速超过30公里后，汽车行驶中遇到的主要阻力是空气阻力，当汽车表面不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，白白增加油耗，因此要小心开车，避免发生意外撞车，同时定期打蜡，保持车身“肌肤”嫩滑。

　　第五式：强健汽车“心脏”。发动机是汽车的心脏，什么样的发动机“喝”什么样的油，发动机性能不良就会“胃口”大开，增加油耗，因此有必要每年至少对发动机做一次预防保养。另外，燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油8%左右，因此在二级保养和因其他原因拆卸气缸盖时要认真清除燃烧室和活塞顶部的积炭，减少不必要的燃油消耗。

　　第六式：调整火花塞间隙。火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25%；两只不工作就要多消耗燃油60%以上。另外火花塞间隙的大小、积炭的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。在使用中应注意正确调整好火花塞间隙，其间隙的调整必须根据各车型规定的标准和气缸的实际压力来调整。过大在发动机高速时容易断火，过小则火花较弱，不易点燃混合气，容易造成积炭，形成短路而不能跳火，从而影响发动机的正常工作，降低发动机的功率，增加了燃油的消耗。

　　第七式：选择好的加油站。民营油企开采、提炼的油品质量很多都不如中石油、中石化，由于拿油渠道不同，不同加油站出来的油品质量会有一定的差别，有的加油站可能93号汽油好一些，有的可能97号汽油好一些。油品质量不好，可能杂质太多，通常也不能实现充分燃烧，白白烧油。因此，在平时加油要留意加油站的油品质量。

　　第八式：用黏度最低的滑机油。汽车使用手册上应该都有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。

　　二、驾车篇：驭车有道可少烧10%油

　　“好的驾驶习惯和驾驶技巧，才能真正体现出司机的节油水平，这里面的烧油可能会有10%差别”，对于如何节油，老廖有很多的实战心得，比如高速公路上不要开窗、慢速起步等等。

　　第一式：慢速起步挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。根据测算，急速起步10次，至少会浪费120毫升燃油。汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。

　　第二式：使用经济车速。一般小车的经济时速为60～80公里，当汽车运行在经济时速时是最省油的，厂家给出的油耗值就是根据最理想的经济时速算出来的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。一般来说，时速每提高1公里，油耗就会增加0.5%。

　　第三式：轻抬油门。轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，增加油耗。

　　第四式：减少使用制动。制动是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗，所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的效果，减少耗油量。

　　第五式：减少发动机空转。停车等人时，最好熄火。另外在高速行车时不宜打开车窗玻璃，因为摇下车窗玻璃会破坏车辆的流线型加大空气阻力，从而使汽车多消耗燃油。

　　第六式：及时换挡。换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大地增大油耗。

　　第七式：保持跟车距离。要尽量减少停车次数。在行车中，提前预见情况，尽量保持汽车运行惯性，利用车速处理情况，不该停的车不停，可停可不停的车不停，以减少不必要的油耗。

　　第八式：减少调头。要注意减少汽车调头次数。倒车时车速低，油耗比前进时大，在行驶中，尽量减少汽车调头次数，确需调头时，应尽量利用空载机会选择有利地形顺车调头，避免倒车调头，尤其是避免多次性倒车调头。

　　第九式：高速公路不要开窗。车速较慢时，不开空调的确比开着省油，但当时速超过80公里时，如果开窗通风就会增加空气阻力，不但造成车体不稳，也会更加费油，所以建议您在高速行驶时尽量不要开窗。

　　第十式：暖车不要过度。有些司机喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，但暖车时间不能过长，建议在一分钟左右，没有时间暖车的话，也可以让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。

　　三、选车篇：发动机燃油性要好

　　有了好的用车、驾车的良好习惯，先决条件是选择一辆省油的车。那么在目前车市，哪些车比较省油呢？实话实说，每个价位都有相对省油的车。总体来说，排量越小、车身相对较轻、发动机性能比较好的车，燃油性就好些，也就相对省油。

　　6月20日、7月1日，东莞连续两次提升油价，这让许多有车族很受伤。高油价时代，选择什么样的车、怎样开车才能够省油、省钱呢？近日，记者通过采访一些老师傅、汽车商家，向读者介绍一些开车省钱的方法。

　　多数老车主在与记者交流时认为，从点滴做起、养成良好的驾驶习惯，是降低一些不必要费用的开始。每多踩一次刹车，可能就多花0.1元，每一个不当的驾驶习惯，就会增加你的开车成本。而关于选择日系车还是自主品牌或者欧系车，才更省油，也是最近车商和消费者共同热议的话题。到底怎样才能为你节省费用， 记者与货车司机廖永生细谈，他给读者推荐的用车、驾车18式，可谓多年开车的一些心得。

出处：广州日报