自7月16日大连港发生原油管道爆裂事故之后，中油北油南下受阻，南方市场柴油资源凸显紧张态势。而且随着国际油价的不断上探接近80美元/桶之势，各地主营开始上推柴油价格，截至发稿，国内市场上0#柴油价格相比大连港事故发生前已经上涨1.00%。

    主营的连续推价，为成品油批发市场带来一定提振，且在资源供应紧张的情况下，不少业者备库，使得主营本月的任务大部分都完成较好，月末批发价格也相对较为坚挺。

    不过成品油零售方面，近期却是与批发行情截然相反，如下图：

    三地原油变化率于7月21日抵达-4%后，一直持续在-4%下方震荡，发改委下调成品油零售价格的窗口已然打开，不过发改委鉴于原油市场涨跌幅度加大，并有回涨至-4%以内的可能性，因此对于本轮调价将相对谨慎。

    国内市场上，在持续的下调预期下，加油站优惠促销一直在进行。据卓创资讯抽样，如下表，近期各地的0#柴油优惠后的价格一般在5.85-5.95元/升，批零价差已然缩窄到130-230元/吨。只有广西地区近期柴油零售优惠幅度较大，区内加油站的0#价格在5.6元/升，而主营的批发价格在6700元/吨左右，已经是批零倒挂114元/吨之多。

    在批发价涨且走势坚挺、零售优惠促销持续的情况下，当前国内市场上民营加油站的利润压缩明显，近期对调和油品的青睐程度有加，国标油品的出货受到一定抑制，不过好在主营本月任务完成尚可，月末无上量压力。

    后期来看，由于大连新港对于油品运输方面的管制尚未结束，短期内南方柴油资源难以得到缓解，将继续支撑柴油价格坚挺。而发改委若此时调价的话，或难以对批发行情产生较大的打压。预计在南方中油资源尚未完全缓解前，国内市场上批零行情仍将是矛盾的僵持局面。