● 戴庆成

　　香港

　　香港特区政府建议斥资862亿港元（137亿新元）兴建第三条机场跑道，以纾缓当地机场使用量日趋饱和的问题。

　　香港社会普遍欢迎有关建议，认为可以带动香港经济发展。但也有担心者指出，兴建费用惊人，应先进行评估。

　　香港机场管理局昨天公布香港机场未来20年发展蓝图报告——《机场2030规划大纲》，提出两个方案，包括投资862亿港元，填海兴建第三条跑道；以及斥资234亿港元，提升现有的双跑道系统。

　　在扩建第三跑道系统的建议中，包括兴建第三条跑道，以及相关的客运大楼、飞行区及停机坪设施。发展须在现有机场岛以北，填海拓地约650公顷。

　　预期第三条跑道及相关设施启用后，机场每年可处理的飞机起降量最多可达62万架次，并可满足到2030年的预测航空交通需求。届时每年的客运需求量约为9700万人次，货运需求量约为890万公吨。

　　机管局预计，按2010年价格计算，这个方案的总成本约为862亿港元，按付款当日价格计算则约为1362亿港元；假设基建使用年期为50年，即直至2061年，这个方案可带来香港经济净现值9120亿港元。

　　另一方案是维持现有双跑道系统，但提升客运大楼及停机坪设施，以提高机场的容量。

　　机管局指出，这个方案可以提高机场容量，每年可处理飞机起降量达42万架次，客运量达7400万人次，货运量达600万公吨。