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现今环保问题严峻，世界各国越来越重视可持续发展，纷纷出台环保法规，强制新能源汽车销售比例。中国作为汽车制造大国，于《中国制造2025》提出将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域。中国汽车工业协会于2018年一月公布，2017年新能源汽车产量达到79.4万辆，同比增长53.8%。应对汽车行业电动化、轻量化、智能化的迫切需求，“CHINAPLAS 2018国际橡塑展”围绕“创新塑未来”的展会主题，致力提供高科技含量的轻量节能、环保舒适、提升外观、智能创新等应用解决方案。 轻量节能，势在必行 众所周知，高分子复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候性好等特点，是汽车薄壁化或轻量化的重要材料。选用复合材料制作结构件、覆盖件，可减轻质量达30% 左右。对于比燃油车更需要轻量化的新能源汽车，复合材料具有更大的应用潜力，在未来汽车轻量化中将起到举足轻重的作用。 北京天罡助剂有限责任公司将在“CHINAPLAS 2018 国际橡塑展”上首发靶向纳米增效技术在汽车薄壁化及轻量化材料中的创新应用，该技术通过高效纳米粒子的靶向释放和增效，实现功能性助剂在高分子基体中的纳米分散，增强增韧，并可有效改善熔体流动性、加工性能和降低VOC。 参展“CHINAPLAS国际橡塑展”多年的帝斯曼将展示帝斯曼Stanyl® HGR2改性PA46树脂。作为PA66的直接替代材料，可配备5.0L V8发动机的选定车型，提高发动机的耐磨损和摩擦性能，节能环保、应用性强。目前已经成功打入国际知名汽车制造商的供应链，例如应用于福特F-150和Mustang两款车型的链条张紧器臂，2018年将应用于更多车型，未来将带来巨大的环境效益。 要实现汽车制造业“绿色化”，除了采用轻质化和更高性能替代材料之外，新设备、新工艺同样加速着轻量化的发展和高效节能。上海东芝机械有限公司的EC-SXII系列是高性能全电动式注塑成型机，具有比ECSX系列更加先进的注射能力，大大提升了基本性能，实现了“精密”、“稳定成型”及“高生产率”。该机械可适应从薄壁到厚壁成型，给用户更多的灵活性。 MuCell注塑是一项革新的精密注塑技术，可显著减轻制件的重量、缩短成型周期，极大地改善制件的翘曲变形和尺寸稳定性。特别是近年随着汽车轻量化的发展，MuCell在汽车行业获得广泛应用。台州市凯华汽车模具有限公司推出的微发泡汽车仪表板模具，引领注塑模具新技术前沿，使得注塑生产朝着自动化的方向发展，更有利于提高生产效率。 环保美观，锐不可当 对消费者来说，一款车拥有良好的外观、高级的触感，会更加吸睛。由于免喷涂材料具有丰富的色彩，良好的表面光泽，能满足多元化的美学需求，具良好的耐化学腐蚀性和耐刮擦性能，可回收再利用、综合使用成本低等诸多优点，近年来悄然走红，以兼备颜值和环保的突出优势，成为汽车界的宠儿。 科思创聚合物（中国）有限公司将展示科思创模克本兰SR60高性能免喷涂汽车内饰材料，该材料提高免喷涂零件表面的耐刮擦和耐化学品性能，将冲击性能和耐热性完美结合，并通过极冷极热工艺实现高光泽表面效果，根据客户要求研发UV稳定内饰颜色。 为吉利集团提供汽车件的西诺控股集团，将在展会上亮相其世界领先技术——免喷涂注塑成型INS。该技术是一种在成型过程中与装饰同步进行的工艺，通过在成型过程中低塑料部件进行装饰，减少成型后的装饰，能解决塑料喷漆污染的缺陷，免喷涂是注塑行业发展的趋势。 诺信的Xaloy®聚碳酸酯注塑成型系统，是一款集螺杆射尖组和机筒的组合装，帮助聚碳酸酯注塑产品达到出色的透明度与均匀性。通过优化的螺杆几何结构、最佳低剪切混合及降低熔融温度，该系统可显著地减少黑斑，使最终产品拥有极佳的清晰度，提升注塑流程的生产率及减少废料，应用于汽车车灯、眼镜、电子和电信组件等。观众将可在展会现场一睹其芳容。 随着消费结构升级，人们对环保和健康的关注提高，汽车销量攀升的同时也对车企提出更多的要求。据相关数据显示，中国车主对汽车可靠性问题集中在车身外观和内装方面，两者分别占18%和15%。中国车主对车内气味敏感，且敏感度与车价位成正比，即购买力越高的车主对气味越敏感。减少车内VOC排放量成为各汽车制造商需面临的重要课题之一。 卡博特(中国)投资有限公司将首次展示的低气味蓝相汽车专用黑色色母粒，具有偏蓝色相提供优异的美学性能，较高的黑度使得着色更有效，优异的分散性能使得制品表面更光滑。易稀释和混炼，适用于自动加料和预混工艺。低气味和保持良好的力学性能也为这款材料增分不少。 同期精彩活动先睹为快 回顾上届展会同期活动,“第二届工业4.0论坛”之“汽车4.0科技”专场，现场高朋满座，好评如潮。为此，展会主办方雅式展览服务有限公司将与德国机械设备制造业联合会VDMA再接再厉，共同举办“第三届工业4.0论坛”。本届论坛新增亮点，特邀请全球知名展商及其客户共同演绎行业实际应用案例，通过交互式、落地案例的现场演绎，以多维角度解读智能制造方案。：“第三届工业4.0论坛”将于展会第二天下午及第三天上午于办公楼A座 A02会议室举办。 为加强行业交流，主办方还为汽车行业用家带来多场技术交流会，丰富广大汽车专业观众行程。 l “汽车轻量化材料与应用技术研讨会” 重点围绕以塑代钢、纤维增强复合材料、微发泡、薄壁化等轻量化应用技术。邀请政府机构、主机厂相关应用专家，对行业政策及汽车结构设计、材料技术、制造工艺等最新技术进行详细解读。 l “汽车材料低VOC技术与应用研讨会”将围绕解决汽车内饰件VOC技术问题，特邀汽车内外饰厂家的材料应用专家，对汽车材料低VOC政策、法规、技术、应用、检测方法等进行剖析和交流，促进低VOC材料在汽车行业的应用。 l “2018汽车座椅系统产业创新发展论坛” 将邀请整车厂、汽车座椅总成、座椅发泡材料、座椅面料、高性能非金属材料等行业专家，直击行业热点话题，深入探究产业创新技术。 此次现场同期会议将全方位地诠释汽车及汽配生产过程中的应用方案。多场上下游对接的“鹊桥”已经搭建完成，只等佳客来相会！ “CHINAPLAS 2018 国际橡塑展”将于2018年4月24 - 27日迁址至上海·虹桥·国家会展中心举办，聚焦“智能制造、高新材料、环保科技”三大热点，高效对接下游高端买家高精准的需求，为业界带来高水准、高规格的橡塑盛宴。此次展场面积达34万平方米，云集4,000家知名国际品牌供应商，规模达历届之冠，其中应用于汽车行业的展商超过1,500家，包括巴斯夫、科思创、朗盛、索尔维、SABIC、三井化学、LG化学、帝斯曼、帝人、巨石、住友、克劳斯玛菲、库卡、阿博格、恩格尔、马斯特模具、ABB、圣万提、伊之密、柳道、朗力、西门子、欧特克等，为全球买家带来领先的塑料机械、材料及技术解决方案。 展会预计吸引来自150个国家及地区逾180,000名专业观众莅临展会洽谈业务与采购。众多国际知名的整车及汽配企业现已踊跃报名参与，当中包括上汽集团、东风汽车、蔚来汽车、吉利汽车、北汽集团、通用汽车、广汽集团、本田汽车、郑州宇通、大众汽车、一汽集团、重庆长安、舍弗勒、泛亚、博世汽车部件、博泽汽车、法雷奥、敏实集团、小糸车灯等等，及多家整车及汽配企业组团参观。 为进一步提高观众的服务水平及展会质素，展会的观众入场收费将调至人民币50元(一天票)及人民币80元(四天票)。2018年 4月18日前完成预先登记，可享人民币50元（四天票）的优惠。登入www.ChinaplasOnline.com/prereg 预先登记成为观众。欲享免费入场，15人及以上可组成参观团，享受VIP贵宾优惠。 如需了解关于CHINAPLAS 2018 国际橡塑展的更多详情，请访问官方网站 http://www.ChinaplasOnline.com 或 www.中国橡塑展.com. **完**
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帝斯曼将展示帝斯曼Stanyl® HGR2改性PA46树脂。 相片5：
台州市凯华汽车模具有限公司推出的微发泡汽车仪表板模具 相片6：
科思创聚合物（中国）有限公司将展示科思创模克本兰SR60高性能免喷涂汽车内饰材料 相片7：
西诺模具有限公司将在展会上亮相其世界领先技术——免喷涂注塑成型INS。 相片8：
诺信的Xaloy®聚碳酸酯注塑成型系统 相片9：
卡博特(中国)投资有限公司将首次展示的低气味蓝相汽车专用黑色色母粒 相片10：
主办方还为汽车行业用家带来多场技术交流会，丰富广大汽车专业观众行程。 相片11：
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香港： 陈宝仪小姐 官方微信公众号：
关于“CHINAPLAS 2018 国际橡塑展” “CHINAPLAS 2018 国际橡塑展”由雅式展览服务有限公司及北京雅展展览服务有限公司主办，中国轻工业联合会 ─ 中国塑料加工工业协会、中国塑料机械工业协会、杜塞尔多夫展览（中国）有限公司及上海塑料行业协会共同协办，并获得多个海内外专业协会大力支持。 “CHINAPLAS 国际橡塑展”首办于1983年，自2006年起成为全球展览业协会 (UFI) 认可的塑料橡胶工业展，“CHINAPLAS 2018国际橡塑展”更是连续第29次荣获欧洲塑料和橡胶工业机械制造商协会 (EUROMAP) 独家赞助的中国橡塑展览会。“CHINAPLAS 国际橡塑展”是亚洲第一及全球第二的国际塑料橡胶展。 - |
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