变速箱的这种特殊性格有时候真是让人急躁，特别是路上超车时需要对油门有很好的控制能力，或者你干脆切换到强制的2挡、3挡，把换挡的控制权掌握在自己手里。这种变速箱设定对于节能减排倒是做出了很大贡献，而且你根本不需要考虑开启ECO模式了，那样的动力响应会更让人抓狂。

　　前面我们说凌派的动力总成整体感觉很沉闷，缺少激情，但是它底盘和悬架的调校倒是还有那么点运动的味道，路面信息的反馈很直接，包括电动助力转向系统也不在是那种轻快的感觉，会稍稍有些沉。这些和它运动的外形很匹配，只是我搞不清楚它到底是想要一种什么风格，是运动？还是家用？反正目前来看二者都未能兼顾，我觉得产品个性还应该再鲜明一些。

　　● 总结：

　　看得出来凌派是本田专门针对中国市场打造的一款产品，外形线条丰富，有视觉冲击力；内饰设计很有质感，显得很有档次；各种配置都非常丰富；空间在同级别产品当中算是一流水准，等等这些特点都是国内消费者最关注的，我们不得不承认日本人把中国消费者的心理摸得很透，把所有你看得见、摸得到的地方都处理得很好，这样一款看起来没什么明显短板的产品出现在国人面前，绝对是非常有诱惑力的。美中不足的就是凌派的产品个性似乎还不够明确，到底是追求家用风格还是年轻的运动风格？我认为它应该是更贴近后者。

　　从市场角度来看，凌派是填补了广汽本田的一个紧凑型车产品的空白，虽然这样会和东风本田的思域成为自家对手，但思域已经在国内市场摸爬滚打了多年，早已经让本田赚足了口碑和利润，所以完全不担忧凌派来抢市场，或许本田正有让思域让贤之意。

　　尽管不用担心自己产品的内斗，但毕竟国内的紧凑型车市场高手如云，凌派显然来得已经有些晚了，好在产品还算拿得出手，而且他们更懂得国人的购车心理，这应该是未来市场竞争中的一个优势。当然，还有一个关键因素就是价格，物美价廉的产品才能获得好的市场。