老四捷达:除了“经典”,还是“经典” 市场表现: 2008年月均销量:16859 2009年4月销量:21534台 增幅:28% 四款车中,捷达去年的表现是最好的,而且一直这么旺销着,让人看得莫名其妙。国内二三线城市需求的迅速增长,给了这款老车“继续发挥余热的空间”,以至于一汽大众屡屡“想”放弃,却“迫于”市场需求而不得不继续生产。论增幅它比其他三款车小,但一款上世纪八十年代初的车型卖到现在还能有这样的销量,也着实让人叹为观止。 点评: 品评捷达持续旺销是一件很无奈的事情,从车型的诞生初期看其定位虽算A级车,但随着新技术、新设计理念的快速进步与应用,以今天的车型级别标准衡量捷达,它只能算做一款A0级产品。论性能它和新款车根本无法相提并论,论价格,它比伊兰特这些车也便宜不了太多,比前面说的F3之类还要贵。唯一的诱人之处就是“最便宜的大众车”和“极为便捷的维修保养”了,这对于二三线城市和乡村来说确实很有意义。另外捷达还有一个优势,就是保值率高,它的二手车卖得同样不便宜——这同样让人费解,但却是事实。 购买价值: 国内上市都已达18年的一款车,它的购买价值相信“地球人都知道”,同级别、同价位,技术含量与质量稳定性超过捷达可与其媲美的车型还有很多。
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