威麟X5 威麟x5采用全新平台技术自主开发,独立的大梁式底盘,可以保障越野平稳性和安全性;而专业调校的悬挂系统,可以承受更强的冲击载荷。同时,威麟x5搭载全新的2.0tci发动机,在动力上完全可以满足需求。涉水深度达600mm以上,最大爬坡度超过60%,越野性能优良。 威麟x5采用非承载式车身和前双叉臂后整体桥的悬挂形式,并在发动机、变速箱与油箱等部位应用了一定的保护性措施,从设计上看拥有较高的车身整体刚性和可靠性。而在四驱性能上,威麟x5将会拥有两驱和四驱版本,其中四驱车型采用了分时四驱系统,虽然结构和脱困能力不高,但优点还是低成本和高可靠性。 在动力方面,威麟x5装备的正式瑞麒g5上那台2.0t引擎,只是发动机布局由g5的横置改为了纵置布局,方便沿底盘轴线布置变速箱、分动箱以及前后传动轴。该引擎的最大功率为125kw/5500rpm,并能在1900rpm时爆发235nm的峰值扭矩,比较出色的低扭输出对于整备质量将近2吨的威麟x5来说颇具现实意义。 |
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