在高速公路上行车，正确的驾驶习惯对于行车安全的重要性，正像汽车保险和汽车的关系一样至关重要，但正确的“驾驶习惯”除了10月25日本报所讲的“养成正确的驾驶姿势”之外，还有许多，如正确操作方向盘、加速踏板、制动踏板等问题。

　　操作方向盘不正确酿惨祸

　　2006年11月的一天，天气很好，对于驾驶员李某来说更是一个好日子，因为他弟弟要结婚了，而他正驾驶着自己心爱的宝马车从西安赶回郑州，参加弟弟的婚礼。由于心情好，脚下不自觉地加大了油门，车子远远超过了连霍高速公路规定时速，一路飞驰着。然而，李某单手操作方向盘和开车打电话的习惯并没有因为车速快而停止，他一边和亲朋好友打着电话，一边高速行驶，危险就在此时发生！在连霍高速郑州段，当李某发现超车道上养护工人正在施工作业时，他猛打方向盘变更车道，然而方向盘失控，宝马车像一匹脱缰的野马，一头撞在高速公路的右侧护栏板上，造成两人受伤，车辆严重受损的交通事故。事后李某一直认为是宝马车的方向盘失灵了，准备起诉宝马公司，可是，当民警把检测结果交给他并告知事故的原因时，李某才明白，正是他的不良驾驶习惯导致了这起严重的交通事故！因此，行车安全无小事，好的驾驶习惯是安全行车的关键。好的驾驶习惯是从一点一滴培养的，切记“勿以恶小而为之”，养成驾驶“恶习”，后悔也晚了。

　　如何正确操作方向盘

　　据省高速公路交警支队柳林大队的民警介绍，高速公路的转弯弧度较大，行车速度快，超车变更车道次数多，方向盘的操作也有其特点，所以说正确地操作方向盘是高速公路安全行车的基本条件。正确把握方向盘的方法：一是两臂轻夹上身，两手力度适中地握住方向盘的两侧；二是四指由外向内，拇指自然弯曲；三是左手握在时钟9～10时之间，右手握在3～4时之间。长途行车时，左右可以分别握在时钟8时和4时左右。

　　高速公路行车，操作方向盘的要点是：一是禁止猛打方向盘，尽可能小幅度地操作方向盘，即使在超车时变更车道也不要过度地转动方向盘，应采用大弯道变更车道超车。车辆在高速公路上转弯行驶时，如果速度是一般道路行驶速度的两倍，则方向盘的转动角只是原来的1／4就够了，若大于1／4时，车辆会有脱离正常行驶路线的危险。假如车辆以40公里／小时的速度行驶，在高速公路上转弯时，方向盘要转动40度，以80公里／小时的速度行驶时，方向盘只需转动10度或有必要以100公里／小时速度行驶时，方向盘仅需转动6.7度。超过这个范围大幅度操作方向盘将是很危险的。二是双手握住方向盘。有些驾驶员，经常是一手把住变速操作杆，一手操作方向盘。可以说这是一种坏习惯，是酿成车祸的主要因素之一，在高速公路上行驶的车辆车速较快，单手操作方向盘，既不便于正常行驶，又会因横风等突然情况措手不及而偏离行驶方向，另外，也不要把拇指深深地放在方向盘轮缘内侧。三是在任何情况下，转动方向盘都不要慌张，应一手拉动，一手辅助推送，用力均匀柔和。不能采用双手上下来回“挫动”或交叉双臂的方法。四是转动方向盘的速度应与车辆行驶的需要相适应。五是禁止在高速公路行车时边高速行车边打电话，这往往会酿成重大交通事故。

　　加速踏板(俗称油门)，制动踏板(俗称刹车)的运用

　　操作加速踏板，可使车辆的速度加快或降低。制动踏板是车轮制动器的操作装置，用以使车辆减速或停车。控制加速踏板和制动踏板都可以达到使车辆减速的目的。

　　但是，机动车在高速公路上行驶，制动被认为是“异常现象”。这是因为车辆高速行驶时，制动非安全区域增大，制动方向稳定性变差，尤其是后一种因素，可能诱发多车相撞的恶性事故。所以，在高速公路上行驶，要用加速踏板来实现车辆的减速，避免使用制动器，停车时要用预见性制动。

　　如因遇故障、浓雾、暴雨等情况停车时，制动踏板非用不可，也要遵循如下要点：一是先稍抬加速踏板，利用发动机在压缩时的反作用力，即“牵阻”作用来降低车速。二是在充分降低车速之后，分几次轻踏制动踏板，切忌突然使用制动踏板，以免发生追尾事故。三是紧急停车时，在踏下制动踏板的同时，拉紧驻车制动操作杆，利用驻车制动增强制动效果。

　　在高速公路上，加速踏板运用的要点是：一是以右脚脚跟为支点，脚掌前半部轻踏在加速踏板上，用脚踝关节的伸屈动作，使脚掌踏下或放松。二是操作踏板时，用力要柔和，做到轻踏，缓放，加速均匀，不允许忽踏忽放或连续抖动，在雨雪天气更要注意这一点。三是保持行车间距、控制车速等过程中，合理运用加速踏板，不允许踏制动踏板。

出处：大河报