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法国标致近日发布了一款被称作206 Plus的小型轿车,打算进一步拓展其擅长的微型、小型车市场。标致方面毫不忌讳206 Plus就是老206的改款,但面对目前已经拥有207的事实,标致必须能够自圆其说。对于中国市场,不知道这是好事还是坏事——因为这很可能意味着我们将无法享用原汁原味的两厢207了。 标致206 Plus 同级中的入门版 标致给“新车”206 Plus的定义是该级别的入门车型,但却是价值体现的准绳。206 Plus目的就是降低更多人的购车门槛,同时不向品质妥协。为此,207的外观设计被广泛的运用于该车,而新的引擎盖,新的进气栅和大灯在区别于207的同时,也表现着自己的个性。内饰号称也经过精心的设计,个性的仪表盘能让人联想起摩托车。 法国生产,面向欧洲市场,是否“直接”引入国内? 表面上看206 Plus不是针对中国或巴西等发展中国家推出的,面向欧洲市场是标致较为大胆的尝试。而且还确定将在牟罗兹(Mulhouse法国东北部城市)生产。既然是“入门”,动力方面自然偏向经济,经典的1.6升汽油发动机不会被采用。只有3款排量更小的动力单元:1.1升的汽油机功率44kW,1.4升55kW,欧洲市场上柴油机是必不可少的,50kW的1.4升HDi可以将二氧化碳排放控制在110g/km。 这不禁让人想到即将国产的标致207,标致是否会利用国内市场不成熟的特点,直接把这款低成本的206 Plus以207的名义在中国销售呢?我们拭目以待。 标致206 Plus能被欧洲市场接受吗? 介于107和207之间 不论是尺寸还是装备,206 Plus都只能介于现有的107/1007和207之间。用标致官方的话,就是让人们在“灵巧的都市小车(暗指107)”和“精致的家庭轿车(暗指207)”之间,增加一种折中的选择。 以下是标致对旗下微型、小型车的定义: 107:容易驾驶,价格便宜的都市微型车; 1007:电动移门给载物带来极大的方面; 207:精致而富有个性,装备丰富,操控灵敏的小车代表。 对标致来说,这既是机遇,又是冒险。面对经济危机,可能在几乎不增加成本的前提下多出一款车型,赢得细分市场;但是,汽车文化相对成熟的欧洲市场是否接受这种在中国大受“欢迎”的做法还有待考证。 |
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