<================一汽奔腾B90================>

　　与来自PQ32平台和B30,来自马自达平台的B50和B70一样,奔腾B90也直接使用了现有的成熟平台,即马自达睿翼平台。所以B90的定位应该是中级轿跑市场,这也与其的现有造型风格相契合,只是与其它轿跑相比,B90更为低调,也更为符合公私兼用的市场定位。

　　奔腾B90概念车有这明显的家族特征,无论是上挑的大灯设计,还是硕大的前格栅。都与奔腾B50和B70身上的元素极为接近。作为一款概念车,奔腾B90概念车的前大灯极为个性抽象,大气有神。

　　车身的侧面线条,我们也能看到很浓重的家族设计曲线风格。只是充满肌肉感的轮眉更加夸张,接近于SUV的感觉。轮毂的设计与前大灯的蓝色相呼应,形成很强的整体科技感。值得注意的是,车顶采用了全景天窗的设计,这一设计很可能未来将延续到量产车型中。

<================一汽大众2011款CC================>

　　随着消费者对一汽-大众CC的喜爱程度日渐加深,它后排两座的设计风格也在被部分消费者厌恶着,准车主们对1.8TSI和五座车型的期待日益迫切。而此次上海国际车展,一汽大众将推出2011款CC,其中包含CC五座版,而排量也分为2.0TSI和1.8TSI两种。

　　一汽-大众CC 1.8TSI车型在外观上仅是尾部标示和先前上市的2.0TSI车型不一致。“TSI”红色字母仅有两个,这样用标示区别排量的做法,我们在大众其他车型上也都见过。车头、车尾、车身镀铬饰条、以及轮毂款式都看不出与2.0TSI车型的区别。

　　车内中控区域的变化在排挡杆的款式。发动机1.8TSI与搭载在迈腾上面的1.8TSI数据一致,额定功率118kW(160马力)。而后座当然为该车型的最大变化亮点,当然就是后排座椅变成了三座。取消了抽拉储物盒的设置。