近期，虽然国际原油价格大幅反弹，但因燃料油现货需求量未能及时跟进，其期货价格仅略有反弹，成交量低迷，市场人气不旺。但就在这种波澜不惊的行情中，却孕育着国内燃料油产业的重大变革。

　　国内燃料油市场产业结构调整序幕已经拉开

　　2010年年初，国家上调燃料油进口关税，取消燃料油发电补贴转而补贴天然气，加之燃料油发电长期处于亏损状态，电厂用燃料油作为发电原料的时代或将逐渐走到尽头。7月中石化燃料油正式统销，销售权上收至全国7大燃料油销售公司手中。中石化的统一定价，使其在某种程度上掌握国内燃料油现货价格的话语权。同月山东国税局下发文件，表示自7月1日起加强燃料油消费税管理。这一规定，加强了对中小燃料油非法生产的治理工作。商务部7月8日在网站上公布了《2010年成品油（燃料油）非国营贸易进口允许量调整安排的公告》，对民企燃油进口配额再分配。国家鼓励民企进入，并使配额集中化。我国石化产业结构调整大幕已经拉开。

　　我国燃料油消费的主要方式是以燃烧加热为主，少量用于制气原料，具有较强的节约和替代潜力。根据国家统计局统计，我国燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。其中电力行业的用量最大，占消费总量的32％；其次是石化行业，主要用于化肥原料和石化企业的燃料，占消费总量的22％。其他行业的燃料油消费占全部消费量的比例变化不大。近年来，燃料油作为初级工业用油，将在产业优化升级过程中逐渐减少使用量。因此，从产业结构调整来看，产业结构优化升级是一个长期过程，减少工业用油的重点将放在燃料油替代方面，这是缓解我国石油消费过快增长的有效途径，但短期可能更多受到政策导向性影响。

　　从国家产业格局思路看，国家鼓励以天然气为代表的清洁能源的使用，减少以煤炭、燃料油为代表的高污染型能源的使用。燃料油产业总体将经历由“小而分散”到“大而集中”的转变，淘汰高耗能、高污染中小企业。燃料油发电企业将被迫转型，寻找其他替代能源。
　国内燃料油市场结构性调整成效已经初步显现

　　中石化对于燃料油的统购统销、燃料油进口配额的集中化等凸显出燃料油市场由“小而分散”向“大而集中”转变的新趋势。

　　第一，中石化统购统销，将形成国内燃料油市场体系中一个统一的声音。据统计，中石化燃料油在全国市场的占有率为30％—40％。通过对燃料油实行统购统销，将有效整合中石化下属炼厂的燃料油生产能力；通过构建覆盖全国的营销网络，提高中石化燃料油在全国市场的占有率；通过中石化统一采购方式，将实现进口资源的集中化；中石化统一销售，将使其具有燃料油市场价格的话语权。但是，另一方面，中石化的大举介入，某种程度上使其具有国内燃料油价格话语权，进一步压缩了地方小炼厂的生存空间。对于国内产业结构优化升级，环境保护，淘汰落后产能等方面具有积极意义。这一系列的变化，将引起国内燃料油市场发生从“小而分散”到“大而集中”的质的转变。

　　第二，国家鼓励大型民营资本进入燃料油市场。2009年年底，在商务部最新公布的2010年成品油非国营贸易进口配额分配结果中，燃料油配额总量为1409万吨，环比增长19.81％。而进口排前十的民企总进口量超过800万吨，占总进口量的60％。可见，目前国家政策鼓励大型民营资本进入燃料油进口市场，优化配额分配给实际具有进口能力的企业。另外，与产业和销售端集中化相似，燃料油进口贸易也呈现加速集中化趋势。

　　近期燃料油市场分析

　　近期，国内燃料油现货市场呈现小幅反弹走势，但受现货价格影响，反弹力度不足。华南地区并未受到新加坡市场燃料油暴涨暴跌影响，价格总体保持稳定，但是受需求不振影响，市场依然清淡。华东地区燃料油价格有松动迹象，总体保持小幅振荡态势。山东地区沥青料市场表现坚挺，油浆价格滞涨。总体看，因国内燃料油价格已经跌至地炼的成本线附近，贸易商套利空间明显缩小，加之需求不振，近期国内燃料油市场形成有价无市状态。

　　沪燃料油期货大体反映了现货市场的走势。从期货仓单数量变化来看，自今年5月中旬以来，一直保持在185000吨左右的水平，说明市场对沪燃油走势持观望态度。技术上看，维持在4200—4500区间振荡。

　　预计进入9月份之后，农用燃料油需求有望启动。北方炎热天气的延续将增加发电用油的需求，休渔期和世博会的接近尾声使得船用燃料油需求有望得到提振。现货需求的增加或将使现货价格逐步走强，进而刺激期货价格反弹。预计进入三季度，燃料油期货价格将会有所反弹。