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据介绍，2013年第一期中国铁路建设债券，发行总额200亿元，期限10年。债券招标利率区间为4.15%~5.15%，利率步长为0.01%。该期债券起息日为7月24日，上市流通日为7月31日，兑付日为2023年7月24日。发行人的主体信用等级为AAA，本期债券信用等级为AAA。公开资料显示，7月初，人民银行同意中央国债登记结算公司将铁路债归入政府支持机构债券。 此外，中国铁路总公司已经向国家发改委提交了2013年铁路建设债券发行申请，预计额度为1500亿元，与去年持平。2012年铁道部发行2000亿元的铁路债券，包括1500亿元铁路建设债券以及500亿元的中票和短融券。 截至今年3月底，铁路总公司负债合计达到28393.98亿元，较原铁道部2012年年底负债合计增长1.68%。并且由于铁路建设规模较大，铁路总公司债务负担呈上升趋势。截至去年12月31日，中国铁路总公司的净资产为16951.38亿元。 铁路总公司的债务问题和投融资问题一直是铁路总司成立后首先要面对的问题，日前，在《国务院办公厅关于金融支持经济结构调整和转型升级的指导意见》中提出，要求保证重点在建续建工程和项目的合理资金需求，积极支持铁路等重大基础设施、城市基础设施、保障性安居工程等民生工程建设，培育新的产业增长点。 业内人士指出，根据此前安排，今年，铁路固定资产投资计划为6500亿元，其中基本建设投资5200亿元，投产新线5200公里以上。随着政策不断明朗，铁路总公司从市场融资的成本逐渐下降，这有助于铁路领域的投资重上正轨。 |
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