日本制造独步全球的时代一去不复返了。

　　上个世纪七八十年代，由于美国人对于日元长期以来出于低位的默许，日本制造凭借质优价廉的产品行销全球，日本企业在全球产业生态中得以野蛮生长：1994年，日本在世界500强中的企业数与美国平分秋色、并抱揽全部第1、2、3、4名，前十名当中，多半都来自日本。广场协议之后，日元大幅升值，使得经济持续增长的出口动能戛然而止(然而，手握重金的日本企业面对世界市场依然野心勃勃，他们转而投资炒作房地产、对外大举收购：三菱购买下了洛克菲勒中心，索尼购买了美国娱乐业巨头哥伦比亚影片公司；在洛杉矶，日本人掌握了闹市区几乎一半的房地产；在夏威夷，96%以上的外国投资来自日本，并且主要集中在饭店、高级住宅等不动产方面；到80年代末，全美10%的不动产已成为日本人的囊中之物)。1997年日本经济触及顶峰，此时的日本，已经是强弩之末。

　　上个世纪90年代至今，美国新经济顺势崛起，信息、通信科技产业高速发展，毫不夸张地说，美国人把整个世界带入了信息科技时代，业界巨头强势崛起，微软、甲骨文、谷歌、亚马逊、思科系统、英特尔、惠普、苹果、高通、德仪等等，美国新科巨头们几乎主导了整个时代的发展。反观日本同行，索尼、松下、日立等传统跨国企业，则无奈旁落，在与新兴韩国对手的厮杀中越战越退颓势尽显。再没有什么能比电子电器工业能够代表日本的失落了，在软件和互联网时代，日本企业甚至不能跟上产业更新的步伐，而韩国对手则审时度势捷足先登。

　　不光是电子电器工业，就连日本人引以为傲的汽车产业，日本人也优势不保。全球汽车制造业中，德国人牢牢控制着豪华车市场，在日系车如鱼得水的中低端市场，日本人正面临着德国大众和韩国现代起亚(又是韩国！)的强劲冲击，以前油老虎著称的美国车历经金融危机凤凰涅槃浴火重生，也加入到小型车的争夺战。尤其是随着新兴经济体的快速崛起以及发达国家经济趋于饱和，美国人历经金融危机更加认识到扩大出口尤其是扩大对新兴经济体出口的重要性，美国随即政府采取一系列动作，重振制造业，帮助企业取得出口优势。

　　今天，中国和德国成为世界最大的出口国和贸易顺差国，而日本，曾经的出口大国和大量顺差国，却新晋为赤字国。一旦日本贸易赤字加速扩张并演为常态，卖空日元便是定局。金融危机击溃了风险资产的买单，日元作为传统的避险资产又置身美欧危机之外，受到避险、投机资金的疯狂执拗的追捧，日元汇率藉此扶摇直上，但却毫无充实的根基做支撑，日元大跌风险也日益集聚。日元大幅升值给本土出口产业带来巨大冲击，产业巨头们年报纷纷报亏，由此带来的企业加速产业外移和本土产业空心化正是日本政府所不愿面见，日本政府多次出手干预日元汇率，但在全球经济前景未明的形势下收效甚微。

　　日本政府的债务问题也日益加重，尽管经济持续近二十年不景气，日本政府债务连年攀升，如今债务已累积到GDP两倍之多。日本资产泡沫破灭之后，经济长期陷于通缩泥淖不能自拔，政府为维持经济正常运转，长期依靠借贷维持扩张的财政支出。因为经济几近停滞，财政收入不能支撑扩张的支出以及不断增长债务本息，只能借新债还旧债，依此世世代代循环往复。万幸的是，日本有着几十年集聚的民间财富储蓄，政府债务几乎全部为本国居民持有，日本政府债务问题才暂时幸免于难，未能随着欧债危机一起发酵、扩散。日本的债务似乎可以一直持续下去，直到有一天，债务达到经济难以承受之重。

　　日本老迈了，造富能力趋弱，连同他的的企业；欧洲似乎也是死水一潭(德国除外，但是德国也不再年轻)，如今欧洲、日本很少有新锐企业横空出世夺得世人目光了；美国依然年富力强，甚至生机勃勃活力四射，能够挽狂澜于既倒扶大厦之将倾，引领世界的巨头能够恰逢其时破茧而出、夺门而入，难道上帝新获了绿卡吗？

　　伴随着日本经济全球竞争力趋弱、全球经济日益趋暖对恐慌避险情绪的驱散和消解，清仓日元的日子即将来临；届时，顽固盲目的日元多头将遭受残酷无情急剧的横扫，我们拭目以待。