近几年来汽车行业，一直发展不错的，疫情后国内新能源车市集中度进一步提升，主流车企产销增速强于行业。展望未来汽车，大致可以分为底盘之上及底盘之下，底盘之上是智能座舱下人机交互的实现场景。

行业展望：能源-运动-交互，智能电动构成核心增量

展望未来汽车，大致可以分为底盘之上及底盘之下，底盘之上是智能座舱下人机交互的实现场景，细分产业链为“芯片-系统-应用-显示”，屏幕、语音、玻璃、车灯等均有望成为座舱端的核心交互产品。底盘之下主要为智能电动和智能驾驶，智能电动集成三电系统，作为整车运动的核心能源支撑;智能驾驶主要是基于“传感器-计算平台-自动驾驶算法”作用到执行层面，实现横向和纵向的运动控制。总结而言，未来智能汽车整车端核心三要素即能源、运动、交互。

产销：8月汽车产销下滑，缺芯问题四季度有望缓解

2021年8月国内汽车产销分别为172.5/179.9万辆，环比分别下降7.4%/3.5%，同比分别下降18.7%/17.8%;其中乘用车/商用车/新能源汽车销量分别为155.2/ 24.7/32.1万辆，分别同比-11.7%/-42.8%/+181.9%，8月新能源汽车渗透率达17.8%。短期看，汽车行业缺芯问题有望缓解。长期看，国内汽车行业目前仍然处于成长期向成熟期过渡阶段，预计后期正增长是主旋律。

行情：9月汽车板块弱于大盘，跌幅环比扩大

截至9月30日，CS汽车板块下跌9.03%，其中CS乘用车下跌11.04%，CS商用车下跌12.57%，CS汽车零部件下跌7.29%，CS汽车销售与服务上涨2.78%，CS摩托车及其它上涨3.80%，同期沪深300指数和上证综合指数分别+1.26%/+0.68%;汽车板块自2021年初至今，上涨9.33%，沪深300和上证综合指数分别-6.62%/+2.74%。

公司：优质车企受益于爆款车型，维持高增长

疫情后国内新能源车市集中度进一步提升，主流车企产销增速强于行业。对于新能源汽车，2021年8月新能源汽车车企销量排名前三分别为比亚迪(销量54390辆)、上汽通用五菱(销量34998辆)与特斯拉(销量12885辆)与;分车型来看，宏光MINIEV(销量32847辆)，秦PLUSDMI-i(销量12574辆)，Model Y(销量11576辆)排名前三。

风险提示：海外疫情带来供应链风险、需求恢复低于预期风险。

投资建议：板块复苏、电动智能、进口替代、产品升级

国内汽车行业经历了2年以上调整，底部逐步确立，产销企稳并逐步复苏，重点推荐大空间成长赛道星宇股份、福耀玻璃、科博达、上汽集团、宁德时代、比亚迪。